ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੇ ਸਕਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾ ਇੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਉੱਚਾਈ 2800 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਸਮੈਪਾਟਾ ਤੋਂ 390 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਮੈਦਾਨੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਥਾਂ-ਥਾਂ 'ਤੇ ਢਿੱਲੇ ਰੇਤ ਦੇ ਝੁਰਮਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗ੍ਰਿਪ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਦਾਨੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ 5-6 ਘੰਟੇ ਲੱਗੇ। ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣ 'ਤੇ, ਸਾਡਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਰੇਤ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿੱਗ ਗਈ। ਇਹ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਧੀਮੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ। ਜੇਕਰ ਕੱਲ੍ਹ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਆਈਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਲਰੇਟਰ ਦਬਾ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਪੈਂਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਸੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਧੁੱਪ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 6:30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਹਨੇਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਗਏ। ਸਕਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੀ ਸੜਕ ਚੰਗੀ ਸੀ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਾ ਆਖਰੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਥੱਕ ਗਏ ਹਾਂ। ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦਰਦ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਜੀਵਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਰਹਿਵਾਂਗੇ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੇਖਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਂਟਾ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਉਦਾਸ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵੀਜ਼ਾ ਵੀ ਨਵਿਆ ਕਰਾਂਗੇ।

ਖਾਸ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੀ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਾ ਕੋਈ ਸ਼ਿਫਤਗੀ ਹੈ।

ਰਾਤ ਨੂੰ, ਮੈਂ ਪੀਜ਼ਾ ਖਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਇਸਦੀ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਾਧੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਆਦੀ ਹੈ।
ਕੌਣ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਸੁਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖਾਣ ਵਾਲਾ ਨਾਸ਼ਤਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਆਦੀ ਰੋਟੀ(?) ਹੈ।
ਇਹ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ ਪੀਜ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਆਦੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੰਨਾ ਸੁਆਦੀ ਪੀਜ਼ਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ 20 ਬੋਲੀਵੀਅਨ (320 ਯੇਨ), ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ 40 ਬੋਲੀਵੀਅਨ (640 ਯੇਨ)।

ਅਤੇ, ਖਰਾਬ ਰਾਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਉਨੂਨੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਜਾ ਕੇ ਲਾਪਾਸ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਨੂਨੀ ਤੋਂ ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਡੇ ਉਆਲੀ ਤੱਕ ਦਾ ਰਾਹ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
4WD ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਨਦੀ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ।
http://i.4travel.jp/travelogue/show/10939284

ਸੈਂਟੀਆਗੋ ਡੇ ਉਆਲੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕੀ ਦਾ ਰਾਹ ਲਾਪਾਸ ਤੱਕ ਪੱਕਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਆਨ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਚਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹਾਂ।
ਪੋਟੋਸੀ ਤੋਂ ਉਨੂਨੀ ਤੱਕ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪੋਟੋਸੀ ਤੋਂ ਉਨੂਨੀ ਜਾ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਓਰੋ ਵੱਲ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਪੱਕੇ ਰਾਹ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਾਂ।

ਮੇਰਾ ਵਰਤਮਾਨ ਸਥਾਨ: ਸਕਰੇ → ਪੋਟੋਸੀ → ਉਨੂਨੀ → ਪੋਟੋਸੀ ਵਾਪਸ → ਓਰੋ → ਲਾਪਾਸ
ਜੇਕਰ ਇਹ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਪੱਕਾ ਰਾਹ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ:
• ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਰਾਹ ਵਾਲਾ 'ਜੇਮਜ਼ ਦਾ ਰਸਤਾ' ਲੈ ਕੇ ਸੈਂਪੇਡਰੋ ਅਟਾਕਾਮਾ ਜਾਣਾ।
• ਉਨੂਨੀ ਝੀਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਸਮਤਲ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਚਿਲੀ ਜਾਣਾ।
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਪਰ ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਮੈਂ ਉਨੂਨੀ ਤੋਂ ਟੂਰ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।

ਕੁਝ ਹੋਰ,
ਕੱਲ੍ਹ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਇੱਕ Plan International ਦੀ 4WD ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ। ਪਰ ਅੱਜ, ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ Plan International ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੈਂਪੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਓਹ।

ਆਹ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਮਜ਼ੇ ਨਾਲ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਪਾਰ ਖੜ੍ਹੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਧੱਕ ਕੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ।
ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਦਿਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕਈ ਪੰਛੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਏ ਹੋਏ ਸਨ।
ਕੀ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ?
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ।
ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਹਿਲਾ ਨੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਸੀ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੈਂ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਹੀ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉતાવਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੀ ਨੀਂਦ ਵੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੀਂਦ ਆ ਰਹੀ ਸੀ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ (ਪਿਰੇਲੀ ਦਾ ਸਪੋਰਟਸ ਡੈਮਨ ਟਿਊਬਲੈੱਸ) ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, 730 ਬੋਲੀਵੀਅਨੋ (11,500 ਯੇਨ)। ਚੀਨ-ਮੇਡ ਟਾਇਰ 350 ਬੋਲੀਵੀਅਨੋ (5,500 ਯੇਨ) ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ-ਮੇਡ ਟਾਇਰ 390 ਬੋਲੀਵੀਅਨੋ (6,200 ਯੇਨ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਹੁਣ ਮੇਰਾ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੀ ਸੰਵਿਧਾਨਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਸਕੂਟਰ ਬਾਰੇ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਆਨ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਨ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ 50cc ਸਕੂਟਰ ਡੀਓ ਵੀ ਦੇਖਿਆ।
ਇਹ ਮੇਰਾ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਟਾਇਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੀ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕੋਲੰਬੀਆ ਤੱਕ ਵੀ ਇਸੇ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਰੱਖਾਂਗਾ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਖਾਈ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਤੇ, ਲਗਭਗ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੈਰਾਗੁਏ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ 4000 ਯੇਨ ਦੀ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਛੱਲ ਆ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ੋਕ ਐਬਜ਼ਾਰਬ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ 350 ਬੋਲੀਵੀਅਨ (ਲਗਭਗ 5,500 ਯੇਨ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਛੱਲ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੋਲੰਬੀਆ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੇਰੀ ਚੌਥੀ ਹੈਲਮੇਟ ਹੈ।
1. ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਮੁਫਤ ਹੈਲਮੇਟ। ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਰਾਗੁਏ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਹੈਲਮੇਟ ਵਰਗੀ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਹੈ।
2. ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ। ਲਗਭਗ 7000 ਯੇਨ। ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ।
3. ਪੈਰਾਗੁਏ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ, 4000 ਯੇਨ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ।
4. ਇਸ ਵਾਰ ਬੋਲੀਵੀਆ ਦੇ ਪੋਟੋਸੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ, 5500 ਯੇਨ। ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਠੀਕ ਹੈ।

ਹੋਟਲ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਵਿਜ਼ਾ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ। ਇਹ ਮੁਫਤ ਸੀ ਅਤੇ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋ ਗਿਆ।
ਇਸ ਨਾਲ ਮੈਂ 30 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਾਲ ਮੈਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 30 ਦਿਨ ਹੋਰ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਾਂਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਜਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
• ਪਾਸਪੋਰਟ
• ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਮਿਲੇ ਕਾਗਜ਼
• ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਫੋਟੋਕਾਪੀ
• ਪਾਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਲਗੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਟੈਂਪ ਦੀ ਕਾਪੀ
• ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਮਿਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕਾਪੀ।

ਅਤੇ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵੀ ਪੱਕੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਐਕਸਪੀਡੀਆ (Expedia) 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (American Airlines) ਦੀ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਸੀ,
6 ਜੁਲਾਈ: ਬੋਗੋਟਾ → ਡਾਲਸ → ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ → ਐਂਕਰੇਜ,
2 ਅਕਤੂਬਰ: ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ → ਟੋਕੀਓ।

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਪੀਡੀਆ (Expedia) ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਆਇਆ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਲਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ 1.5 ਘੰਟੇ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਹਾਇਤਾ (ਸਪੋਰਟ) ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹਾਇਤਾ (ਸਪੋਰਟ) ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ।
ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੋਨੀ (Sony), ਐਜ਼ਸ (Asus) ਅਤੇ ਰਾਕੁਟੇਨ (Rakuten) ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਪੀਡੀਆ (Expedia) ਬਾਰੇ ਮੇਰਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਬਹੁਤ ਸੁਧਰ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟ ਬੁਕਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੁਕਣ ਵਾਲੇ (ਪੇਮੈਂਟ) ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਫੀਸਾਂ ਜੋੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਕਿਸਮਤ ਚੰਗੀ ਰਹੇ ਤਾਂ 2 ਘੰਟੇ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਿਆ।

ਕੁੱਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਬੋਗੋਟਾ (ਉਚਾਈ 2600 ਮੀਟਰ) ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਉਤਰੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਤੱਕ ਸਰੀਰ ਭਾਰੀ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੀ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਵੀ ਸਾਹ ਦੀ ਕਸਕਣੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਧীরে ਧীরে ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਇਹ ਹਾਲਤ ਇੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਕੀ ਹਨ? ਉਸ ਸਮੇਂ, ਬੋਗੋਟਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਅਤੇ ਈਕੁਏਡੋਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਉਚਾਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹੇ ਸੀ।
ਇਸ ਵਾਰ, ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਜਲਦੀ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁੱਤੇ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਵੀ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹਟ ਰਹੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਰਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨਾ ਧੀਮੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਅਗਲਾ ਪੋਟੋਸੀ 4000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨਿਊ ਵੀ 3700 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨਿਊ ਤੋਂ 2 ਰਾਤਾਂ ਅਤੇ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵੀ ਲਗਭਗ 4000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਅੱਜ ਦੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਖਾਣੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੂਬਚੰਦ ਖਾਣਾ ਬਣਾਇਆ। ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਬੋਲੀਵੀਆਈ ਖਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਰੇਤ ਦੀ ਧੂੜ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦੇ ਹੋਏ ਜੁੱਤੇ ਸਾਫ ਕਰਵਾਏ। 6 ਬੋਲੀਵੀਅਨੋ (ਲਗਭਗ 95 ਯੇਨ)।
ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੰਗ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।