পেরু, টাকনা থেকে চিলি, অরিকাতে সীমান্ত পার হওয়া।
সকালে, তাকনার গেস্ট হাউসে সকালের নাস্তা করে সীমান্ত অভিমুখে যাত্রা করি।
যেহেতু এখানে ২ ঘণ্টার সময় পার্থক্য, তাই সীমান্তে পৌঁছানোর পর সেটি চিলির স্থানীয় সময় অনুযায়ী দুপুর হয়ে যায়। এরপর আমরা সীমান্ত অতিক্রম করব।
■ পেরু/চিলি সীমান্ত
এটি দুটি ভবনে বিভক্ত।
□ পেরু থেকে প্রস্থান
প্রথমে পেরুর অংশে অবস্থিত ভবনে গিয়ে প্রস্থান প্রক্রিয়া সম্পন্ন করি।
যারা বাস বা অন্য কোনো যানবাহনে এসেছেন, তাদের ক্ষেত্রে চালক বা ক্রু সদস্যরা সাহায্য করবে বলে মনে হয়।
আমার ক্ষেত্রে, যেহেতু আমি একা, তাই আমি প্রস্থান বিষয়ক কর্মকর্তার কাছে যাই, যেখানে আমাকে একটি কাগজ দেওয়া হয় এবং সেখানে লেখার জন্য বলা হয়। আমার কাছে কলম ছিল না, তাই আমি একটি কলম ধার করি। আমি মোটরসাইকেলের মডেল নম্বর, রেজিস্ট্রেশন নম্বর এবং নিজের ব্যক্তিগত তথ্য (পাসপোর্ট নম্বর ইত্যাদি) লিখি। কাগজটিতে শুধুমাত্র স্প্যানিশ ভাষায় লেখা ছিল, কোনো ইংরেজি অনুবাদ ছিল না। সেই এলাকায় পেরুর বিটেল (Bitel) কোম্পানির নেটওয়ার্ক পাওয়া যাচ্ছিল, তাই আমি গুগল ট্রান্সলেট (Google Translate) ব্যবহার করে তথ্যগুলো লিখেছি।
কাগজটির তিনটি অনুলিপি তৈরি করা হয়েছিল।
কাগজটি লেখার পর, আমি আবার প্রস্থান বিষয়ক কর্মকর্তার কাছে যাই।
আমাকে নিম্নলিখিত জিনিসগুলো জমা দিতে হয়:
- পাসপোর্ট
- প্রবেশের সময় দেওয়া কাগজ
- পূরণ করা কাগজ
পাসপোর্টে প্রস্থান স্ট্যাম্প দেওয়া হয়।
কাগজের তিনটি অনুলিপির মধ্যে একটি অনুলিপি কর্মকর্তা গ্রহণ করেন এবং আমার কাছে কাগজের দুটি অনুলিপি ফেরত দেওয়া হয়।
এই কাগজগুলো নিয়ে, আমি মোটরসাইকেলসহ পার্কিংয়ের পাশে অবস্থিত একটি টোল বুথের মতো জায়গায় যাই, সেখানে একজন ব্যক্তি জানতে চান, "আপনি কি স্প্যানিশ বলতে পারেন?" আমি উত্তর দিই, "না"। এরপর তিনি আমাকে এবং আমার মোটরসাইকেলটিকে ভবনের অন্য পাশে নিয়ে যান, যেখানে একই রকম একটি টোল বুথ ছিল এবং সেখানে আমাকে প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে বলা হয়।
সেখানে আমাকে নিম্নলিখিত জিনিসগুলো দিতে হয়:
- কাগজের অনুলিপি (২টি)
- পাসপোর্ট
- পেরুতে প্রবেশের সময় দেওয়া কাস্টমস (customs) সংক্রান্ত কাগজপত্র: মোটরসাইকেল সাময়িক আমদানির অনুমতিপত্র।
এরপর, কাগজের অনুলিপিগুলোর মধ্যে একটি সম্ভবত সেই কর্মকর্তা নিয়ে যান এবং আমার কাছে একটি অনুলিপি ফেরত দেওয়া হয়।
পাশাপাশি, কাস্টমস সংক্রান্ত কাগজটির একটি অংশ কেটে নেওয়া হয়, যা সম্ভবত প্রক্রিয়াকরণের সমাপ্তির প্রমাণপত্র বা রসিদ ছিল।
এতে পেরু থেকে প্রস্থান করার প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন হয়।
মোটরসাইকেলে করে আমি চিলির অংশে অবস্থিত ভবনে কয়েকশ মিটার দূরে যাই। তবে, পেরু থেকে বের হওয়ার সময় একটি চেকিং পয়েন্ট ছিল, যেখানে একজন কর্মকর্তা কাগজের অনুলিপিটির (শেষের দেওয়াটি) বিষয়বস্তু পরীক্ষা করেন এবং সবকিছু ঠিক থাকলে আমাকে চিলির অংশে যেতে দেওয়া হয়।
আমার মনে হয়েছিল, যদি বলিভিয়া/ইকুয়েডর এবং ইকুয়েডর/পেরুর সীমান্তেও এমন চেকিং পয়েন্ট থাকতো, তাহলে সবকিছু আরও সহজ হতো। কারণ, সেই সীমান্তগুলোতে কোনো কাগজপত্র ছাড়াই সহজেই পার হওয়া যায়।
□ চিলিতে প্রবেশ
আমরা অল্প একটু পথ ধরে চিলির অংশের ভবনের সামনের পার্কিংয়ে পৌঁছাই।
ফি-গ্রহণের স্থানটির মতো একটি জায়গায় বেশ কয়েকটি ইমিগ্রেশন কাউন্টার রয়েছে, যেখানে আপনি ইমিগ্রেশন সম্পন্ন করে প্রবেশ স্ট্যাম্প পাবেন।
কিছু কাগজে কিছু লিখতে হয়, কিন্তু আমি সেখানে পাওয়া কাগজটি সামান্য লিখে কাউন্টার থেকে সরাসরি দিয়ে দিলাম। কলমও সেই ব্যক্তি থেকে ধার করেছিলাম।
আমি শুধুমাত্র স্প্যানিশ বলতে পারতাম, কিন্তু "মোটরসাইকেল" এর মতো কিছু বুঝিয়ে যোগাযোগ করতে পারলাম।
স্ট্যাম্প পাওয়ার পরে, আমাকে সামনের সারিতে দাঁড়াতে বলা হয়।
মোটরসাইকেলটি কীভাবে নিতে হবে, তা আমার কাছে স্পষ্ট ছিল না, কিন্তু যেহেতু সবাই তাদের জিনিসপত্র নিয়ে দাঁড়িয়েছিল, তাই আমি প্রথমে মোটরসাইকেলে ফিরে গিয়ে জিনিসপত্র নিয়ে সারিতে দাঁড়ালাম।
পরে জানতে পারলাম যে, জিনিসপত্র মোটরসাইকেলের সাথে বাঁধা থাকলেও কর্মকর্তারা সাধারণত মেনে নেন, তাই হয়তো সারিতে দাঁড়ানোর প্রয়োজন ছিল না। সম্ভবত, সরাসরি মোটরসাইকেলে করে গাড়ির সারিতে দাঁড়ালে এবং জিনিসপত্র কর্মকর্তাদের দ্বারা অনুমোদিত হলে সেটিও যথেষ্ট হতো। কিন্তু যেহেতু ইমিগ্রেশন অফিসার সারিতে দাঁড়াতে বলেছিলেন, তাই আমি সারিতে দাঁড়ালাম। আমার কাগজপত্র পরীক্ষা করতে খুব বেশি সময় লাগেনি, কিন্তু আমার টার্ন আসার আগে প্রায় ৩ ঘণ্টা ৪০ মিনিট অপেক্ষা করতে হলো। সারিটি খুব বেশি লম্বা ছিল না, কিন্তু কোনোমতে এগোচ্ছিল। এটা কেন এমন হলো? সম্ভবত, ট্যুর বা গাইডের সাথে আসা লোকজন সারির প্রথমে সুযোগ পায়, তাই তাদের হয়তো এমন সমস্যা হয় না।
যখন আমি আমার জিনিসপত্র নামাচ্ছিলাম, তখন একজন কর্মকর্তা এসে আমার কাছে একটি প্রশ্নপত্র নিয়ে আসেন। যেহেতু তিনি ইংরেজি বলতে পারতেন, তাই আমি তাকে জিজ্ঞাসা করি যে কী করতে হবে। তিনি জানান যে গতকাল মোটরসাইকেলের একটি দল এসেছিল এবং তাদের মোটরসাইকেলসহ সারিতে দাঁড়াতে বলা হয়েছিল। আমি স্প্যানিশ ভালোভাবে বুঝতে না পারায় বিষয়টি আমার কাছে স্পষ্ট ছিল না।
সারিতে দাঁড়ানোর সময়, আমি কাস্টমস ডিক্লারেশন ফর্ম পূরণ করি। সবাই অন্য কোথাও থেকে এটি নিয়ে এসেছিল, কিন্তু আমার কাছে ছিল না। তাই আমি জিনিসপত্র পরীক্ষার দায়িত্বে থাকা কর্মকর্তার কাছে "ফর্মটি দিন" বলে সেটি চেয়ে নিয়ে পূরণ করি।
প্রায় ৩ ঘণ্টা দাঁড়ালে, আমি মোটরসাইকেলটিকে কাছাকাছি নিয়ে আসি। গাড়ির রাস্তাটি জিনিসপত্র পরীক্ষার সারির পাশেই ছিল, তাই আমার টার্ন আসার সাথে সাথে আমি মোটরসাইকেলটিকে সামান্য সরিয়ে রাখতাম, যাতে জিনিসপত্র পরীক্ষা হয়ে গেলে সেটি দ্রুত পার হয়ে যেতে পারে।
জিনিসপত্র পরীক্ষার ঘরে ঢোকার আগে, আমি কাস্টমস ডিক্লারেশন ফর্মটি দিয়ে দেই। জিনিসপত্র পরীক্ষা করতে খুব বেশি সময় লাগেনি, কিন্তু কেন এত সময় লাগছে, তা আমি বুঝতে পারছিলাম না।
জিনিসপত্র পরীক্ষা হয়ে যাওয়ার পরে, আমি বুঝতে পারছিলাম না যে মোটরসাইকেলটি কীভাবে নিতে হবে, তাই আমি জিনিসপত্র পরীক্ষার দায়িত্বে থাকা ব্যক্তিকে জিজ্ঞাসা করি। তিনি আমাকে নিম্নলিখিত পদ্ধতি অনুসরণ করতে বলেন:
প্রথমত, গাড়ির সারিতে দাঁড়াতে হবে। নিজের পালা এলে, পেরু থেকে পাওয়া কাগজের প্রতিলিপিতে (শেষের একটি) নিম্নলিখিত দুটি স্ট্যাম্প নিতে হবে:
- বহির্গমন কর্মকর্তার স্ট্যাম্প
- কর সম্পর্কিত কর্মকর্তার স্ট্যাম্প।
স্ট্যাম্প নেওয়ার সময়, গাড়ির ক্ষেত্রে বিস্তারিতভাবে সবকিছু পরীক্ষা করা হয়, কিন্তু মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে প্রায়ই কোনো পরীক্ষা করা হয় না।
এই দুটি স্ট্যাম্প পাওয়ার পরে, গেট খুলে যাবে এবং আপনি পার্কিং এলাকার দিকে এগিয়ে যাবেন।
মনে হচ্ছে, কাস্টমস ঘোষণার কাগজপত্র চেকিংয়ের দায়িত্বে থাকা কর্মীর কাছে জমা দিয়ে, আপনি জিনিসপত্র পরীক্ষার ঘরে না গিয়েও পার হতে পারেন।
চালক মনে হচ্ছে, সেইভাবে কাজ করেছেন, এবং জিনিসপত্র পরীক্ষার ঘর এড়িয়ে সরাসরি গাড়িতে উঠে চলে গেছেন।
গেট পার হওয়ার মানে এই নয় যে কাস্টমস প্রক্রিয়া শেষ। আপনাকে পার্কিং এলাকার কাছে একটি ছোট বিল্ডিংয়ে গিয়ে "যানবাহনের অস্থায়ী আমদানির অনুমতি" নেওয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে।
এর জন্য যা প্রয়োজন:
- সেখানে একটি ফর্ম দেওয়া হবে, সেটি পূরণ করতে হবে (কিছু অংশ বুঝতে অসুবিধা হচ্ছিল, তাই যতটুকু পারা গেছে ততটুকু পূরণ করেছি)।
- পেরু থেকে পাওয়া কাগজের প্রতিলিপি (শেষের একটি)।
- পাসপোর্ট।
- মোটরসাইকেল মালিকানার প্রমাণপত্র (কলম্বিয়ার কার্ড)।
প্রক্রিয়া শেষ হওয়ার পরে, আপনাকে যা ফেরত দেওয়া হবে:
- যানবাহনের অস্থায়ী আমদানির অনুমতির প্রতিলিপি। এটি বহির্গমনের সময় প্রয়োজন হবে।
- পেরু থেকে পাওয়া কাগজের প্রতিলিপি (শেষের একটি)। সম্ভবত, এতে একটি অতিরিক্ত স্ট্যাম্প লাগানো ছিল।
পেরু থেকে পাওয়া কাগজের প্রতিলিপি (শেষের একটি), চিলি প্রবেশের এলাকায় বের হওয়ার সময় চেকিংয়ের দায়িত্বে থাকা কর্মীর কাছে দেখিয়ে "ওকে" পাওয়ার পরে আপনি ভেতরে প্রবেশ করতে পারবেন। যেহেতু চেকিংয়ের ব্যবস্থা আছে, তাই এটি নিশ্চিন্তাজনক। এই কাগজটি সেই কর্মীর কাছে জমা দিতে হবে, তাই আপনার কাছে আর থাকবে না।
মোটরসাইকেলের প্রক্রিয়া চলাকালীন, আপনার জিনিসপত্রগুলো জিনিসপত্র পরীক্ষার ঘর পার হওয়ার পরের এলাকায় রেখেছিলেন। যেহেতু জায়গাটি ভালোভাবে দেখা যাচ্ছিল, তাই সেগুলো চুরি হওয়ার কোনো ঝুঁকি ছিল না।
সেখানে অনেক নিরাপত্তা কর্মী ছিলেন, তাই খুব বেশি চিন্তা করার প্রয়োজন ছিল না।
এটা বেশ জটিল ছিল, কিন্তু কোনোমতে শেষ করা গেল। যাক। কয়েকজন এমন লোক ছিলেন যারা ইংরেজি বুঝতে পারতেন, তাদের সাহায্য পেয়ে সুবিধা হয়েছে।
পেরু থেকে বের হতে ৩০ মিনিট, চিলিতে প্রবেশ করতে ৩.৫ ঘণ্টা, মোট ৪ ঘণ্টা লেগেছিল।
পেরু এবং চিলির মধ্যে সময়ের পার্থক্য ২ ঘণ্টা, তাই মোট ৬ ঘণ্টা ধরে হিসাব করলে মোটামুটি সঠিক হবে।
আগের দিন, আপনি সীমান্ত শহরের একটি হোটেলে ছিলেন, এবং সকালের নাস্তা করার পরে সীমান্ত এলাকায় পৌঁছালে, তখন চিলি সময় অনুযায়ী দুপুর হয়ে গিয়েছিল। সেখান থেকে প্রক্রিয়া শুরু করার পরে, সীমান্ত পার হতে সন্ধ্যা হয়ে গিয়েছিল, তাই আপনাকে সীমান্ত শহরের ওপারে অবস্থিত অরিকাতে (Arica) একটি হোটেলে থাকতে হয়েছিল। ভাগ্য ভালো, আপনি আরো দূরের কোনো শহরের হোটেল বুক করেননি (হাসি)।
যাইহোক, চিলির ট্র্যাফিক নিয়মকানুন বেশ ভালো।
এখানে পথচারীদের অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, তাই যখন কোনো পথচারী রাস্তা পার হয়, তখন গাড়িগুলো থেমে যায়। এটি পেরুর থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন।
গাড়িগুলো ধীরে ধীরে গতি বাড়ায় এবং শান্তভাবে চলে। পেরুর মতো হঠাৎ করে দ্রুত গতিতে চালানো নয়।
রাস্তা মোড়েও, চালকরা পথচারী এবং অন্যান্য গাড়ির গতিবিধি ধীরে ধীরে পর্যবেক্ষণ করে। তারা তাড়াহুড়ো করে না। এটি একটি পরিণত সমাজের চিত্র।
ভবনগুলো অপ্রত্যাশিতভাবে বেশ পুরনো, সম্ভবত এটি সীমান্ত শহর হওয়ার কারণে? অথবা সম্ভবত এখানে শ্বেতাঙ্গ এবং আদিবাসী মানুষের মধ্যে বৈষম্য রয়েছে?
এখানে আমার থাকার জায়গাটি হলো:
Rocca Luna
সিঙ্গেল রুম: ১০,০০০ পেসো (প্রায় ১,৭৫০ ইয়েন), সকালের নাস্তা অন্তর্ভুক্ত নয়।
এটি শহরের কেন্দ্র থেকে একটু দূরে, তবে দাম তুলনামূলকভাবে কম হওয়ায় অভিযোগ করার উপায় নেই। দেয়ালে ৭,০০০ পেসো লেখা ছিল, তাই সম্ভবত দাম একটু বেশি নেওয়া হয়েছে... সম্ভবত প্রতিটি রুমের দাম ভিন্ন, কিন্তু আমি যেহেতু "ঠিক আছে" বলে দিয়েছি, তাই এখন আর কিছু করার নেই।
চিলির মোটরসাইকেল বীমা কিভাবে পাওয়া যায়।
আমি খুব বেশি অনুসন্ধান করিনি, কিন্তু মনে হচ্ছে সীমান্ত এলাকায় কোনো মোটরসাইকেল বীমা বিক্রি হয় না।
আমি ভাগ্যবান যে, সীমান্ত শহরের অরিকাতে আমি মোটরসাইকেল বীমা পেতে পেরেছিলাম।
অবস্থান নিচে দেওয়া হলো:
・ম্যাজেলানেস নামক কোম্পানির বীমা।
・১ মাস: ৩০ মার্কিন ডলার (চিলি পেসোতে পরিশোধ করা)। (১ মাসের জন্য, একই তারিখ পর্যন্ত বৈধ)।
・শুধুমাত্র চিলিতে প্রযোজ্য।
শুনেছি, ১ বছরের জন্য ১৮০ ডলার লাগে।
মোটরবাইকের জন্য দাম উপরে উল্লিখিত, কিন্তু গাড়ির জন্য এটি আরও অনেক কম। সম্ভবত, মোটরসাইকেল বেশি বিপজ্জনক।
প্রথমে গাড়ির দাম বলা হয়েছিল, তখন আমি ভেবেছিলাম "এটা কি স্বাভাবিক?" কিন্তু মোটরসাইকেলের দাম উপরে উল্লিখিত ছিল। হুম।
এজেন্টদের দোকান সন্ধ্যা ৬:৩০-এ বন্ধ হয়ে যায়, কিন্তু আমি শেষ মুহূর্তে গিয়ে এটি কিনতে পেরেছি। ভালো হয়েছে।
শুনেছি, চিলিতে কিছু দুর্নীতিগ্রস্ত পুলিশ আছে, যারা বীমা ছাড়া বিদেশি মোটরসাইকেল ব্যবহারকারীদের হয়রানি করে। তাই, তাড়াতাড়ি বীমা কিনতে পারাটা ভালো হয়েছে।
এই ধরনের বীমাকে "SOAPEX" বলা হয়। (আমি ঠিকভাবে বুঝতে পারিনি)।
আমি আগে থেকেই ম্যাজেলানেসের বীমা সম্পর্কে জানতাম, এবং সম্ভবত এটি অনলাইনেও কেনা যায়। কিন্তু এটি স্প্যানিশ ভাষায়, এবং আমি যখন কলম্বিয়ার নম্বর প্লেট প্রবেশ করিয়েছিলাম, তখন সেটি বাতিল হয়ে গিয়েছিল, তাই আমি অনলাইন কেনার চেষ্টা করিনি।
http://www.magallanes.cl/
"Consorci" নামক আরেকটি কোম্পানি আছে, কিন্তু আমি সেটি চেষ্টা করিনি।
ম্যাজেলানেস ছাড়াও, এরিকা শহরের ম্যাকডোনাল্ডের সামনে অন্য একটি বীমা কোম্পানি আছে, কিন্তু আমি সেটি চেষ্টা করিনি।