ਸਵੇਰੇ, ਟਾਕੂਨਾ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਰਹੱਦ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ 2 ਘੰਟੇ ਦਾ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਿਲੀ ਦਾ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

■ ਪੇਰੂ/ਚਿਲੀ ਸਰਹੱਦ

ਇਹ ਦੋ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਹੈ।

□ ਪੇਰੂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣਾ

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਰੂ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਰਾਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ।
ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕੱਲਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੋਲ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ 'ਤੇ "ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹ ਭਰੋ" ਲਿਖਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ (ਬਾਈਕ ਦਾ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ, ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨੰਬਰ) ਭਰੀ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਲਮ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਉਧਾਰ ਮੰਗ ਲਿਆ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਿਰਫ਼ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਮੈਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੇਰੂ ਦੇ ਬੀਟੇਲ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰੀ।

ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ 3 ਕਾਪੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਕਾਗਜ਼ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੋਲ ਗਿਆ।
ਮੈਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ:
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਦਾ ਕਾਗਜ਼
- ਭਰੇ ਹੋਏ ਕਾਗਜ਼

ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪਾਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ।
ਕਾਗਜ਼ (3) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਲੈ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ 2 ਕਾਪੀਆਂ ਵਾਪਸ ਮਿਲੀਆਂ।

ਮੈਂ ਉਸ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਰਗੇ ਸਥਾਨ ਵੱਲ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ, "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬੋਲਦੇ ਹੋ?" ਮੈਂ "ਨਹੀਂ" ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਰਗਾ ਸਥਾਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ।

ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ:
- ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ 2 ਕਾਪੀਆਂ
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਦੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਕਾਗਜ਼: ਬਾਈਕ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਆਯਾਤ ਦੀ ਕਾਪੀ

ਫਿਰ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਲੈ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਵਾਪਸ ਮਿਲਿਆ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਪੱਤਰ ਜਾਂ ਕਾਪੀ ਵਾਪਸ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸਬੂਤ ਸੀ।

ਇਸ ਨਾਲ ਪੇਰੂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ।

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਚਿਲੀ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਵੱਲ ਥੋੜੇ ਦੂਰ ਗਿਆ, ਪਰ ਪੇਰੂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕਾਪੀ (ਜੋ ਕਿ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ) ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਠੀਕ ਲੱਗੀ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਚਿਲੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲ ਗਈ।

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕੋਲੰਬੀਆ/ਇਕੁਆਡੋਰ ਅਤੇ ਇਕੁਆਡੋਰ/ਪੇਰੂ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਚੈੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉਸ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।

□ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ

ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਚਿਲੀ ਵਾਲੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਗਏ।

ਕਿਰਿਆਸ਼ਾਲਾ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਈ ਕਾਊਂਟਰ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲਿਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਕਾਗਜ਼ ਲਿਆ, ਉਸ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲਿਖਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਹੀ ਪੈਨ ਵੀ ਮੰਗੀ।

ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਹੀ ਬੋਲ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ "ਮੋਟੋ" ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਿਹਾ।

ਸਟੈਂਪ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਲੱਗੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵਾਂ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਉਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਸਿੱਧਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਮੇਰਾ ਸਾਮਾਨ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਪਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਨੰਬਰ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਨੰਬਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ 3.5 ਘੰਟੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਰਿਹਾ। ਭਾਵੇਂ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਕਤਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਸ਼ਾਇਦ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਉਤਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਭਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਹੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬਹੁਤੀ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।

ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਕਸਟਮ ਡਿਵਲਪਮੈਂਟ ਦਾ ਫਾਰਮ ਭਰ ਲਿਆ। ਹਰ ਕੋਈ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਲਿਆ ਕੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਦਿਓ," ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਤੋਂ ਫਾਰਮ ਲੈ ਕੇ ਭਰ ਲਿਆ।

ਇਸ ਲਈ, ਲਗਭਗ 3 ਘੰਟੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਨੰਬਰ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਨੰਬਰ ਆਉਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਲਿਆਉਂਦਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਉਂਦਾ।

ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਕਸਟਮ ਡਿਵਲਪਮੈਂਟ ਦਾ ਫਾਰਮ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰ ਗਿਆ। ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਕਿਉਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ...
ਮੇਰਾ ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਾਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਲਾ ਨੰਬਰ ਆਵੇ, ਤਾਂ ਪੇਰੂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕਾਪੀ (ਆਖਰੀ ਇੱਕ) 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੋ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਓ:
• ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਦਾ ਸਟੈਂਪ
• ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਸਟੈਂਪ

ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੋ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਰਗੀ ਥਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਡੀਕਲੇਰੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਲੱਗੇ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਰਗੇ ਲੋਕ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਹੀ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।

ਕੇਵਲ ਗੇਟ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਟੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ "ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਆਯਾਤ ਦੀ ਆਗਿਆ" ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰੋਗੇ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
• ਉੱਥੇ ਹੀ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ (ਕੁੱਝ ਹਿੱਸੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਜੋ ਪਤਾ ਸੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਭਰਿਆ)।
• ਪੇਰੂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕਾਪੀ (ਆਖਰੀ ਇੱਕ)।
• ਪਾਸਪੋਰਟ।
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਕੋਲੰਬੀਆ ਦਾ ਕਾਰਡ)।

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ:
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਆਯਾਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੀ ਕਾਪੀ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਵੇਲੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।
• ਪੇਰੂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕਾਪੀ (ਆਖਰੀ ਇੱਕ)। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪੇਰੂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕਾਪੀ (ਆਖਰੀ ਇੱਕ) ਨੂੰ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਗਜ਼ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇ ਦੇਵੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ ਵੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।

ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜਟਿਲ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ। ਧੰਨਵਾਦ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਮਿਲੀ।

ਪੇਰੂ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗੇ, ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ 3 ਘੰਟੇ 30 ਮਿੰਟ ਲੱਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗੇ।
ਪੇਰੂ ਅਤੇ ਚਿਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ 2 ਘੰਟੇ ਦਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੁੱਲ 6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਸਰਹੱਦ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇ, ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਨਾਸ਼ਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਚਿਲੀ ਦੇ ਸਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਰ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇ।
ਮੈਂ ਹੋਰ ਦੂਰ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬੁੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਸੀ (ਹੱਸ)।



ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਚੰਗੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਪੈਦਲਚਲ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲਚਲ ਵਾਲਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੇਰੂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਗੱਡੀਆਂ ਧীর ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੇਰੂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗੱਡੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧੱਕਾ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੱਡੀਆਂ ਟਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਪੈਦਲਚਲ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਉਤਾਹਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਮਾਜ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਕੀ ਇਹ ਕਿਸੇ ਸਰਹੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੈ? ਜਾਂ ਕੀ ਇੱਥੇ ਗੋਰੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਵਾਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨਤਾ ਹੈ?

ਇੱਥੇ ਮੇਰਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਹੈ:
Rocca Luna
ਸਿੰਗਲ ਰੂਮ 10,000 ਪੇਸੋ (ਲਗਭਗ 1,750 ਯੇਨ), ਨਾਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਦੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇੱਥੇ ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ 7,000 ਪੇਸੋ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ... ਸ਼ਾਇਦ ਹਰੇਕ ਕਮਰੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਮੰਨ ਲਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।

ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਰਹੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦਾ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਿਹਾ।

ਥਾਂ ਇਹ ਹੈ:

• ਮੈਗਲਾਨਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਬੀਮਾ।
• 1 ਮਹੀਨਾ 30 ਡਾਲਰ (ਚਿਲੀ ਪੈਸੋ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ) (1 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੈਧ)।
• ਸਿਰਫ਼ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਵਰ।

ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 1 ਸਾਲ ਦਾ ਬੀਮਾ 180 ਡਾਲਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੱਸੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ, "ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?" ਪਰ ਫਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਕੀਮਤ ਸੀ। ਹੁਮ।
ਏਜੰਟ ਦੁਕਾਨ ਸ਼ਾਮ 6:30 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਆਖਰੀ ਪਲ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ।
ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਰਾਬ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਨ ਜੋ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਬੀਮੇ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਛੇਤੀ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬੀਮੇ ਨੂੰ SOAPEX ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕਲਾਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪਤਾ)।
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਗਲਾਨਸ ਦੇ ਬੀਮੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਔਨਲਾਈਨ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੱਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਰੱਖਿਆ।
http://www.magallanes.cl/
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ Consorci ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਅਜ਼ਮਾਇਆ।
ਮੈਗਲਾਨਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਕਡੋਨਲਡ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਅਜ਼ਮਾਇਆ।