De manhã, tomei café no alojamento de Takuna e depois segui para a fronteira.
Como há uma diferença de horário de 2 horas, quando cheguei à fronteira, já era hora do almoço no Chile. Agora, vou cruzar a fronteira.

■Fronteira entre o Peru e o Chile

Está dividida em dois edifícios.

□Saída do Peru

Primeiro, realizei os procedimentos de saída no edifício do lado peruano.
Se você veio de ônibus, o motorista ou a tripulação provavelmente o guiará, então siga as instruções.
No meu caso, como estava sozinho, fui para o balcão de imigração e fui instruído a "preencher este formulário", então recebi um papel e preenchi as informações do veículo. Como a caneta estava guardada na minha bolsa, peguei emprestada uma caneta. Preenchi o modelo da moto, o número da placa e minhas informações pessoais (número do passaporte, etc.). O formulário não tinha a opção de inglês, apenas em espanhol. Como havia sinal da operadora peruana Bitel naquela área, usei o Google Translate para verificar e preencher.

O formulário era uma cópia de 3 páginas.
Depois de preencher o formulário, voltei ao balcão de imigração.
Os documentos a serem apresentados são:
・Passaporte
・Cópia do formulário de entrada
・Formulário preenchido

Recebi um carimbo de saída no meu passaporte.
Dos 3 formulários, um foi retido pelo oficial de imigração e recebi 2 cópias do formulário.

Com esses formulários, fui para um local semelhante a uma estação de pedágio ao lado do estacionamento, junto com a moto, e fui perguntado "Você fala espanhol?". Respondi "Não" e fui levado, junto com a moto, até o outro lado do edifício. Lá, havia outro local semelhante a uma estação de pedágio, e fui instruído a realizar os procedimentos lá.

Nesse local, entreguei o seguinte:
・Cópias do formulário (2)
・Passaporte
・Documento alfandegário de entrada no Peru: cópia da autorização de importação temporária da moto

Aparentemente, um dos formulários foi retirado pelo funcionário e recebi uma cópia de volta.
Além disso, recebi um comprovante de que o processo alfandegário foi concluído, que era uma cópia do documento alfandegário que foi dividido ao meio.

Com isso, os procedimentos de saída do Peru foram concluídos.

Montei na moto e me movi cerca de alguns centenas de metros até o edifício do lado chileno, mas, ao sair do Peru, houve uma verificação do conteúdo da cópia do formulário (a última cópia que recebi), e depois que o funcionário verificou e aprovou, pude seguir para o Chile.

Eu gostaria que houvesse essa verificação também nas fronteiras da Colômbia/Equador e Equador/Peru, para evitar confusões. Nessas fronteiras, é possível passar sem realizar nenhum procedimento documental.

□Entrada no Chile

Dirigi um pouco e parei no estacionamento em frente ao edifício do lado chileno.

A área de imigração, que parece ter sido expandida como uma praça de pedágio, possui vários balcões, onde a imigração é realizada e o carimbo de entrada é obtido.
Havia algo para preencher em um papel, mas peguei um na hora, preenchi rapidamente e entreguei. Peguei uma caneta com a pessoa.

Eu só falava espanhol, mas consegui me comunicar, mais ou menos, usando a palavra "Moto".

Depois de receber o carimbo, fui instruído a entrar na fila à frente.
Não entendi bem o que fazer com a moto, mas como todos estavam carregando suas bagagens, voltei para a moto, peguei todas as minhas coisas e entrei na fila.

No final, percebi que, aparentemente, os funcionários eram flexíveis e permitiam que as bagagens ficassem presas à moto, então talvez eu nem precisasse ter entrado na fila. Talvez eu pudesse ter simplesmente seguido de moto na fila de carros, e os funcionários teriam avaliado as bagagens. No entanto, como o oficial de imigração me instruiu a entrar na fila, entrei, e mesmo que meu processo de verificação de bagagem tenha sido rápido, esperei na fila por 3 horas e meia. Não havia muitas pessoas na fila, mas ela não avançava.
O que aconteceu? Provavelmente, pessoas que viajavam em grupos com guias tinham prioridade e podiam entrar na fila à frente, então talvez elas não tivessem que passar por essa situação.

Enquanto eu estava descarregando minhas coisas, um funcionário veio me perguntar sobre um questionário. Como ele falava inglês, perguntei o que fazer, e ele me disse que, no dia anterior, um grupo de motociclistas havia chegado e eles foram instruídos a entrar na fila com suas motos.
Eu não entendi completamente, pois meu espanhol não é bom...

Enquanto esperava na fila, preenchi o formulário de declaração alfandegária. Todos pareciam ter recebido o formulário de algum lugar e estavam carregando-o, mas eu não tinha, então pedi um formulário ao funcionário que estava fazendo a verificação de bagagem e preenchi.

Portanto, depois de esperar na fila por cerca de 3 horas, quando estava quase chegando à minha vez, trouxe a moto para perto, pois a passagem para os carros ficava bem ao lado da fila de verificação de bagagem. A cada vez que minha vez se aproximava, movia a moto um pouco, para que, depois que a verificação de bagagem fosse concluída, a moto pudesse passar rapidamente.

Antes de entrar na sala de verificação de bagagem, entreguei o formulário de declaração alfandegária e entrei. É incompreensível como leva tanto tempo, já que a verificação de bagagem termina tão rapidamente...
Depois de concluir a verificação de bagagem, não sabia o que fazer com a moto, então perguntei ao funcionário, e parece que o procedimento é o seguinte:

Primeiro, você deve fazer fila de carros. Quando chegar a sua vez, você deve receber dois carimbos no comprovante de papel que recebeu no lado peruano (a última cópia):
・Carimbo do oficial de imigração
・Carimbo do funcionário da alfândega

Ao receber os carimbos, se você estiver de carro, haverá uma verificação detalhada, mas se estiver de moto, geralmente é ignorado.
Depois de receber esses dois carimbos, o portão se abrirá e você se deslocará para o estacionamento do outro lado da área de pedágio.

Parece que é possível evitar a inspeção de bagagem, simplesmente entregando os documentos de declaração alfandegária aos funcionários da verificação.
Os motoristas pareciam fazer isso, passando pelo carro sem entrar na sala de inspeção de bagagem.

Apenas passar pelo portão não significa que a alfândega foi concluída. Você deve ir a um pequeno prédio do outro lado da área de pedágio para fazer o procedimento de "autorização de importação temporária de veículos".

Você precisará do seguinte:
・Receber e preencher o formulário no local (algumas partes não estavam claras, então preenchi o que pude).
・O comprovante de papel que recebeu no lado peruano (a última cópia).
・Passaporte
・Certificado de propriedade da moto (cartão colombiano).

Após a conclusão do procedimento, você receberá:
・Uma cópia da autorização de importação temporária do veículo. Isso será necessário na saída.
・O comprovante de papel que recebeu no lado peruano (a última cópia). Acho que um carimbo adicional foi adicionado.

Você pode entrar no Chile mostrando o comprovante de papel que recebeu no lado peruano (a última cópia) aos funcionários que estão verificando na área de entrada do Chile. Isso é bom porque há uma verificação. Você entrega este papel a esse funcionário e ele não fica com você.

Enquanto estava fazendo o procedimento da moto, deixei todas as minhas bagagens na área após a inspeção de bagagem, mas era um local bem visível, então não havia motivo para se preocupar com elas sendo roubadas.
Há muitos seguranças, então não há muita preocupação.

Foi um processo complicado, mas consegui. Ufa. Algumas pessoas conseguiam se comunicar em inglês, o que foi útil.

A saída do Peru levou 30 minutos, a entrada no Chile levou 3 horas e meia, totalizando 4 horas.
Como a diferença de fuso horário entre o Peru e o Chile é de 2 horas, você pode calcular aproximadamente 6 horas.

No dia anterior, fiquei em uma pousada na cidade fronteiriça e, após o café da manhã, fui para a fronteira, que já era hora do almoço no horário do Chile. Como fiz os procedimentos, cruzei a fronteira à noite e fiquei em uma pousada na cidade de Arica, do outro lado da fronteira. Fico feliz por não ter reservado uma pousada em uma cidade mais distante (risos).



Ainda assim, o Chile tem boas maneiras no trânsito.
Como a prioridade é para os pedestres, os carros param quando um pedestre está atravessando. É muito diferente do Peru.

A aceleração é lenta e a direção é calma. É diferente da maneira como as pessoas dirigem no Peru, que é com aceleração rápida e tentando ir o mais rápido possível.
Nos cruzamentos, parece que as pessoas observam lentamente os movimentos dos pedestres e de outros carros. Não há pressa. É uma sociedade mais madura.

As construções são surpreendentemente precárias, talvez porque seja uma cidade na fronteira? Ou talvez haja uma diferença entre brancos e indígenas?

A hospedagem aqui é a seguinte:

Rocca Luna
Quarto individual: 10.000 pesos (aproximadamente 1.750 ienes), sem café da manhã.
É um pouco longe do centro da cidade, mas o preço é baixo, então não posso reclamar. O preço que estava indicado na parede era de 7.000 pesos, então talvez tenham cobrado um pouco a mais... Pode ser que seja diferente para cada quarto, mas como eu já tinha dito que estava tudo bem, não há nada a fazer.

Não procurei muito a fundo, mas parece que não vendem seguros de motocicleta na área da fronteira.

Eu tive sorte e consegui obter um seguro de motocicleta na cidade de Arica, que fica na fronteira.

O local é o seguinte:

・Seguro da empresa Magallanes.
・1 mês: 30 dólares americanos (pago em pesos chilenos) (válido até o mesmo dia do mês seguinte).
・Cobre apenas o Chile.

Aparentemente, 1 ano custa 180 dólares.
Para motocicletas, o preço é o acima mencionado, mas para carros, parece ser muito mais barato. Provavelmente, é porque as motocicletas são mais perigosas.
No início, me foi apresentado o preço para carros e eu pensei "é caro", mas então me informaram o preço para motocicletas, que era o acima mencionado. Hum.

A agência parecia fechar às 6h30, mas consegui adquirir o seguro às pressas. Que bom.
Parece que no Chile existem policiais corruptos que perseguem motociclistas estrangeiros sem seguro, então é bom que eu tenha conseguido o seguro com antecedência.

Este tipo de seguro parece ser chamado de SOAPEX (não entendo muito bem a classificação).

Eu estava de olho no seguro da Magallanes há algum tempo, e talvez seja possível comprá-lo online, mas está em espanhol e fui rejeitado ao inserir a placa de carro da Colômbia, então a compra online era a segunda opção.
http://www.magallanes.cl/

Parece que existe uma empresa chamada Consorci, mas eu não a experimentei.
Além da Magallanes, parece haver outra agência de seguros em frente ao McDonald's em Arica, mas eu não a experimentei.