Análisis de motocicletas.
Hoy, quería visitar algunas tiendas de motocicletas, pero resultó que casi todas las tiendas de motocicletas estaban cerradas los domingos. No había nada que hacer, así que miré dentro de las tiendas para ver la gama de productos y luego simplemente observé las motocicletas que circulaban por la ciudad.
En el centro de la ciudad, vi muchas motocicletas pequeñas de Bajaj. Además, también vi muchas motocicletas de la serie TVS Apache en la ciudad.
http://www.tvsmotos.com.co/motos/street/apache-xventure-180
Honda también está trabajando duro. He visto muchos Bajaj Pulsar. Es sorprendente que haya pocos productos chinos, lo que indica que la industria india está prosperando.
Las motocicletas pequeñas (de 150cc aproximadamente) de nueva generación cuestan aproximadamente entre 170.000 y 230.000 yenes. Por supuesto, las motocicletas fabricadas en India son más baratas que las marcas japonesas.
Para motocicletas todoterreno, la Yamaha Tenere 250 es una buena opción.http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/turismo/xt250z-tenere Sin embargo, un coche nuevo cuesta alrededor de 500.000 yenes. Si lo compro, probablemente lo traeré de vuelta a Japón.
Por alguna razón, ahora mismo me parece que la TVS Apache es una buena opción. Esto se debe a que tiene un depósito de combustible más grande (16 litros) que sus rivales en la misma gama de precios, lo que permite una mayor autonomía. Si recorre entre 40 y 50 km por litro, se pueden recorrer unos 600 km. La moto de todoterreno Tenere 250 tiene un buen rendimiento, pero su depósito de combustible es de 16 litros y su consumo es de unos 30 km por litro, por lo que la autonomía es de unos 400 km. No es una distancia corta, pero en Sudamérica, donde hay menos gasolineras en algunas regiones, la posibilidad de recorrer 600 km con la primera opción es atractiva.
TVS es una empresa que lleva más de 100 años y ha estado colaborando con Suzuki en la fabricación de motocicletas desde la década de 1980. Recientemente, ha estado colaborando con BMW, por lo que, desde una perspectiva de calidad, parece que no hay problemas (en términos de calidad "de terceros países"). Dejemos de lado si es de la calidad japonesa, pero como se vende aquí, en el mercado sudamericano, TVS parece ser una buena opción. Por supuesto, si se invierten entre 5.000 y 10.000 dólares, se pueden comprar motos buenas como BMW, pero eso no es lo que estoy buscando.
TVS también se dedica al negocio de autobuses en la India, y parece que la calidad de los autobuses es buena (para los estándares indios) y que tienen pocas averías, lo que permite un servicio regular. Por lo tanto, probablemente tengan un cierto nivel de control de calidad.
Por ahora, según la investigación que he realizado, creo que TVS es una buena opción.
En el centro de la ciudad, vi muchas motocicletas pequeñas de Bajaj. Además, también vi muchas motocicletas de la serie TVS Apache en la ciudad.
http://www.tvsmotos.com.co/motos/street/apache-xventure-180
Honda también está trabajando duro. He visto muchos Bajaj Pulsar. Es sorprendente que haya pocos productos chinos, lo que indica que la industria india está prosperando.
Las motocicletas pequeñas (de 150cc aproximadamente) de nueva generación cuestan aproximadamente entre 170.000 y 230.000 yenes. Por supuesto, las motocicletas fabricadas en India son más baratas que las marcas japonesas.
Para motocicletas todoterreno, la Yamaha Tenere 250 es una buena opción.http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/turismo/xt250z-tenere Sin embargo, un coche nuevo cuesta alrededor de 500.000 yenes. Si lo compro, probablemente lo traeré de vuelta a Japón.
Por alguna razón, ahora mismo me parece que la TVS Apache es una buena opción. Esto se debe a que tiene un depósito de combustible más grande (16 litros) que sus rivales en la misma gama de precios, lo que permite una mayor autonomía. Si recorre entre 40 y 50 km por litro, se pueden recorrer unos 600 km. La moto de todoterreno Tenere 250 tiene un buen rendimiento, pero su depósito de combustible es de 16 litros y su consumo es de unos 30 km por litro, por lo que la autonomía es de unos 400 km. No es una distancia corta, pero en Sudamérica, donde hay menos gasolineras en algunas regiones, la posibilidad de recorrer 600 km con la primera opción es atractiva.
TVS es una empresa que lleva más de 100 años y ha estado colaborando con Suzuki en la fabricación de motocicletas desde la década de 1980. Recientemente, ha estado colaborando con BMW, por lo que, desde una perspectiva de calidad, parece que no hay problemas (en términos de calidad "de terceros países"). Dejemos de lado si es de la calidad japonesa, pero como se vende aquí, en el mercado sudamericano, TVS parece ser una buena opción. Por supuesto, si se invierten entre 5.000 y 10.000 dólares, se pueden comprar motos buenas como BMW, pero eso no es lo que estoy buscando.
TVS también se dedica al negocio de autobuses en la India, y parece que la calidad de los autobuses es buena (para los estándares indios) y que tienen pocas averías, lo que permite un servicio regular. Por lo tanto, probablemente tengan un cierto nivel de control de calidad.
Por ahora, según la investigación que he realizado, creo que TVS es una buena opción.
Compra de una motocicleta TVS Apache RTR 180.
TVS Apache RTR 180
http://www.tvsapache.com/index-180.html
Compré este.
■ Resumen de la compra de la motocicleta (en caso de vehículo nuevo)
1. Comprar en una tienda de motocicletas.
2. Realizar los trámites en RUNT (se necesita pasaporte. Registrar la motocicleta a mi nombre).
3. Contratar un seguro de responsabilidad civil (SOAT) (se necesita la identificación del país de Colombia. Utilizaré la identificación de otra persona y la registraré a mi nombre, más detalles a continuación).
4. Aproximadamente una semana después, la placa llegará a la tienda de motocicletas y se entregará (a veces puede ser de 5 días antes o después).
A continuación, describiré con más detalle el proceso de preparación de la motocicleta.
■ 13 de octubre (martes)
Fui a la tienda de motocicletas y hice el contrato, pero como se necesita la identificación de un residente local para registrar el seguro de responsabilidad civil, necesito pedirle a alguien que me ayude. Estoy en un apuro.
AKT Motos (la tienda donde compré).
Por el momento, el registro del chasis, llamado RUNT, está completo.
RUNT se realiza en los siguientes lugares. (La tienda puede proporcionar la dirección).
sim (lugar donde se realiza RUNT).
Aunque pude probarla, no pude hacer una prueba de manejo en la calle, así que la compré con un "¡allá voy!".
Al sentarme, el modelo de 160 resultó un poco apretado en las rodillas, mientras que el de 180 fue justo. Además, el modelo de 160 tiene frenos de disco delanteros y de tambor traseros, mientras que el de 180 tiene frenos de disco en ambos ejes, por lo que parecen ser de diferente grado. Como la diferencia de precio es de solo 20.000 yenes, opté por el de 180. Probablemente, la incomodidad en las rodillas no se puede solucionar con el precio.
Como no tenían la versión Adventure, elegí el modelo estándar de 180.
Aunque el color blanco se veía bien, decidí no elegirlo porque parecía que se ensuciaría fácilmente. También pensé en el color negro, pero me preocupaba que el polvo fuera más visible, así que elegí un color que mezcla negro y rojo. En la página web, parece un color menos intenso, pero en la realidad es un rojo un poco más oscuro. Aunque es una combinación de colores un poco oscura, elegí esta opción pensando en la suciedad. Bueno, quizás bajo el sol, el color sea perfecto.
En Japón, comprar una moto con tarjeta de crédito no suele ser bien visto, pero aquí, por alguna razón relacionada con la seguridad o para evitar que la gente luzca ser muy rica, pude comprarla con tarjeta de crédito sin problemas. El precio de la moto, incluyendo impuestos y tasas, fue de aproximadamente 230,000 yenes.
Parece que, como es nueva y se compra a través de un distribuidor autorizado, se puede usar la tarjeta de crédito sin problemas.
El número de identificación (ID), por ahora, se lo he pedido al dueño del hotel, pero parece que no está muy dispuesto a dárselo. Todavía estoy esperando su respuesta.
Si eso no funciona, mañana iré de nuevo a la tienda de motos para ver si puedo pedir prestada la identificación de algún empleado. No hay otra forma.
Parece que se puede registrar la moto con el pasaporte. El proceso se llama RUNT.
Por lo tanto, el problema es el seguro de responsabilidad civil.
■14 de octubre (miércoles)
El dueño del hotel es un motociclista y es comprensivo. Parece que está dispuesto a prestarme su identificación (ID) a cambio de una tarifa de 50,000 pesos (aproximadamente 2,000 yenes), ya que el seguro de responsabilidad civil podría implicar gastos para el titular del ID en caso de accidente.
...Pero parece que el dueño no quiere darme la identificación, aunque lo diga.
Bueno, es algo común en países en desarrollo.
Finalmente, consulté con la tienda de motos y me ayudaron a registrar la moto a mi nombre utilizando la identificación de un empleado de la tienda.
Uf, al final resultó así (risas).
Ya que los trámites están completos, la entrega está prevista para el sábado.
Hay un edificio con muchísimas tiendas de accesorios para motos pequeñas, y allí conseguí una chaqueta para moto y unas cubiertas de goma para botas impermeables. La chaqueta es necesaria para evitar desgracias en caso de caída y para que la ropa no se mueva con el viento.
De todas formas, este edificio es impresionante, quizás incluso más que el área de Ueno en Japón.
Parece que aquí se pueden encontrar todos los elementos necesarios, como cascos y protectores.
Por supuesto, algunas tiendas de motocicletas también venden estos artículos, pero en cuanto a los productos, hay muchas más tiendas aquí y la variedad es mucho mayor.
Este es un edificio donde se concentran tiendas de repuestos para motocicletas.
■15 de octubre (jueves)
En una tienda de deportes, compré un saco de boxeo (negro) para usar como bolsa de transporte. Es grande, pero cuesta solo un poco más de 1000 yenes, lo cual es una ganga. Parece que será bastante resistente al agua. Planeo meter la mochila entera y atarla a la motocicleta.
Las rodilleras también cuestan alrededor de 2500 yenes. Si se puede proteger el cuerpo con este precio, es algo barato.
■16 de octubre (viernes)
Pedí a la tienda de motos que instalara un portaequipajes en la moto.
Originalmente, es para colocar un top case, pero también se puede usar como portaequipajes. Parece que cuesta alrededor de 3800 yenes, y la instalación es gratuita o está incluida en el precio.
Además, quería instalar un soporte para el casco, pero parece que la tienda de motos no tiene en stock.
También quería un encendedor de cigarrillos o un puerto USB, pero al parecer, la tienda de motos no los instala porque invalidaría la garantía.
Actualmente, me dijeron que la entrega está prevista para después de la 1:00 de mañana.
Me dijeron que el horario es flexible y que me enviarían un correo electrónico con la información actualizada.
■17 de octubre (sábado)
Recibí un correo electrónico que decía "está listo", pero cinco minutos después, recibí un correo electrónico de corrección que decía "no podemos entregarlo porque la placa de matrícula aún no ha llegado, así que tendremos que esperar hasta el lunes".
La calidad de verificar las cosas antes de enviar un correo electrónico (risa amarga).
↓ Fui a ver la moto que ya está lista para la entrega inicial y confirmé la nueva fecha de entrega.
↓ La carrera también estaba bien establecida.
■18 de octubre (lunes)
Todavía no ha llegado la placa de matrícula.
Cuando lo confirmé el sábado, dijeron "seguro", pero la situación es esta. Mañana se cumplirá una semana desde que hice el pedido.
Quizás la demora no es culpa del taller de motos, sino de la oficina gubernamental.
O quizás, la semana pasada, al principio, era festivo y estaban cerrados, por lo que después del fin de semana hubo una avalancha de pedidos de placas de matrícula.
Si hubiera sabido que tardaría tanto, podría haber aprovechado para ir a Medellín en autobús o algo así mientras esperaba.
Lo más difícil es tener que esperar día tras día.
■19 de octubre (martes)
Finalmente, la entrega. Tardó exactamente una semana.
http://www.tvsapache.com/index-180.html
Compré este.
■ Resumen de la compra de la motocicleta (en caso de vehículo nuevo)
1. Comprar en una tienda de motocicletas.
2. Realizar los trámites en RUNT (se necesita pasaporte. Registrar la motocicleta a mi nombre).
3. Contratar un seguro de responsabilidad civil (SOAT) (se necesita la identificación del país de Colombia. Utilizaré la identificación de otra persona y la registraré a mi nombre, más detalles a continuación).
4. Aproximadamente una semana después, la placa llegará a la tienda de motocicletas y se entregará (a veces puede ser de 5 días antes o después).
A continuación, describiré con más detalle el proceso de preparación de la motocicleta.
■ 13 de octubre (martes)
Fui a la tienda de motocicletas y hice el contrato, pero como se necesita la identificación de un residente local para registrar el seguro de responsabilidad civil, necesito pedirle a alguien que me ayude. Estoy en un apuro.
AKT Motos (la tienda donde compré).
Por el momento, el registro del chasis, llamado RUNT, está completo.
RUNT se realiza en los siguientes lugares. (La tienda puede proporcionar la dirección).
sim (lugar donde se realiza RUNT).
Aunque pude probarla, no pude hacer una prueba de manejo en la calle, así que la compré con un "¡allá voy!".
Al sentarme, el modelo de 160 resultó un poco apretado en las rodillas, mientras que el de 180 fue justo. Además, el modelo de 160 tiene frenos de disco delanteros y de tambor traseros, mientras que el de 180 tiene frenos de disco en ambos ejes, por lo que parecen ser de diferente grado. Como la diferencia de precio es de solo 20.000 yenes, opté por el de 180. Probablemente, la incomodidad en las rodillas no se puede solucionar con el precio.
Como no tenían la versión Adventure, elegí el modelo estándar de 180.
Aunque el color blanco se veía bien, decidí no elegirlo porque parecía que se ensuciaría fácilmente. También pensé en el color negro, pero me preocupaba que el polvo fuera más visible, así que elegí un color que mezcla negro y rojo. En la página web, parece un color menos intenso, pero en la realidad es un rojo un poco más oscuro. Aunque es una combinación de colores un poco oscura, elegí esta opción pensando en la suciedad. Bueno, quizás bajo el sol, el color sea perfecto.
En Japón, comprar una moto con tarjeta de crédito no suele ser bien visto, pero aquí, por alguna razón relacionada con la seguridad o para evitar que la gente luzca ser muy rica, pude comprarla con tarjeta de crédito sin problemas. El precio de la moto, incluyendo impuestos y tasas, fue de aproximadamente 230,000 yenes.
Parece que, como es nueva y se compra a través de un distribuidor autorizado, se puede usar la tarjeta de crédito sin problemas.
El número de identificación (ID), por ahora, se lo he pedido al dueño del hotel, pero parece que no está muy dispuesto a dárselo. Todavía estoy esperando su respuesta.
Si eso no funciona, mañana iré de nuevo a la tienda de motos para ver si puedo pedir prestada la identificación de algún empleado. No hay otra forma.
Parece que se puede registrar la moto con el pasaporte. El proceso se llama RUNT.
Por lo tanto, el problema es el seguro de responsabilidad civil.
■14 de octubre (miércoles)
El dueño del hotel es un motociclista y es comprensivo. Parece que está dispuesto a prestarme su identificación (ID) a cambio de una tarifa de 50,000 pesos (aproximadamente 2,000 yenes), ya que el seguro de responsabilidad civil podría implicar gastos para el titular del ID en caso de accidente.
...Pero parece que el dueño no quiere darme la identificación, aunque lo diga.
Bueno, es algo común en países en desarrollo.
Finalmente, consulté con la tienda de motos y me ayudaron a registrar la moto a mi nombre utilizando la identificación de un empleado de la tienda.
Uf, al final resultó así (risas).
Ya que los trámites están completos, la entrega está prevista para el sábado.
Hay un edificio con muchísimas tiendas de accesorios para motos pequeñas, y allí conseguí una chaqueta para moto y unas cubiertas de goma para botas impermeables. La chaqueta es necesaria para evitar desgracias en caso de caída y para que la ropa no se mueva con el viento.
De todas formas, este edificio es impresionante, quizás incluso más que el área de Ueno en Japón.
Parece que aquí se pueden encontrar todos los elementos necesarios, como cascos y protectores.
Por supuesto, algunas tiendas de motocicletas también venden estos artículos, pero en cuanto a los productos, hay muchas más tiendas aquí y la variedad es mucho mayor.
Este es un edificio donde se concentran tiendas de repuestos para motocicletas.
■15 de octubre (jueves)
En una tienda de deportes, compré un saco de boxeo (negro) para usar como bolsa de transporte. Es grande, pero cuesta solo un poco más de 1000 yenes, lo cual es una ganga. Parece que será bastante resistente al agua. Planeo meter la mochila entera y atarla a la motocicleta.
Las rodilleras también cuestan alrededor de 2500 yenes. Si se puede proteger el cuerpo con este precio, es algo barato.
■16 de octubre (viernes)
Pedí a la tienda de motos que instalara un portaequipajes en la moto.
Originalmente, es para colocar un top case, pero también se puede usar como portaequipajes. Parece que cuesta alrededor de 3800 yenes, y la instalación es gratuita o está incluida en el precio.
Además, quería instalar un soporte para el casco, pero parece que la tienda de motos no tiene en stock.
También quería un encendedor de cigarrillos o un puerto USB, pero al parecer, la tienda de motos no los instala porque invalidaría la garantía.
Actualmente, me dijeron que la entrega está prevista para después de la 1:00 de mañana.
Me dijeron que el horario es flexible y que me enviarían un correo electrónico con la información actualizada.
■17 de octubre (sábado)
Recibí un correo electrónico que decía "está listo", pero cinco minutos después, recibí un correo electrónico de corrección que decía "no podemos entregarlo porque la placa de matrícula aún no ha llegado, así que tendremos que esperar hasta el lunes".
La calidad de verificar las cosas antes de enviar un correo electrónico (risa amarga).
↓ Fui a ver la moto que ya está lista para la entrega inicial y confirmé la nueva fecha de entrega.
↓ La carrera también estaba bien establecida.
■18 de octubre (lunes)
Todavía no ha llegado la placa de matrícula.
Cuando lo confirmé el sábado, dijeron "seguro", pero la situación es esta. Mañana se cumplirá una semana desde que hice el pedido.
Quizás la demora no es culpa del taller de motos, sino de la oficina gubernamental.
O quizás, la semana pasada, al principio, era festivo y estaban cerrados, por lo que después del fin de semana hubo una avalancha de pedidos de placas de matrícula.
Si hubiera sabido que tardaría tanto, podría haber aprovechado para ir a Medellín en autobús o algo así mientras esperaba.
Lo más difícil es tener que esperar día tras día.
■19 de octubre (martes)
Finalmente, la entrega. Tardó exactamente una semana.
Rutas para viajes en motocicleta por Sudamérica.
El recorrido por Sudamérica, desde Ushuaia es lo mínimo, y como máximo podría extenderse a Sudamérica más el norte de América, hasta Alaska.
Aún no he pensado en América Central, así que, por ahora, me concentraré en Sudamérica.
Aún no he pensado en América Central, así que, por ahora, me concentraré en Sudamérica.
Creación de un video sobre la preparación para un viaje en motocicleta por Sudamérica.
He creado un video para probar la preparación de un viaje en moto por Sudamérica.
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
Entrega de la motocicleta.
Finalmente, la motocicleta fue entregada.
La ordené el martes de la semana pasada y la entrega fue hoy, martes, así que tardó exactamente una semana.
↓ Esta señora fue mi encargada y me ayudó con todo.
↓ El contador también comienza desde cero, y incluso al regresar al hotel, son unos 3 kilómetros.
↓ Los frenos también funcionan bien.
Tiene solo 180cc y, a pesar de estar en una zona de alta montaña con una altitud de 2600 metros, acelera lo suficiente.
La transmisión funciona normalmente y, aunque solo he probado los frenos a baja velocidad, por ahora no tengo ninguna queja.
La estabilidad a baja velocidad es suficiente. Todavía no he probado a alta velocidad.
Son especificaciones más que suficientes para viajar tranquilamente.
La tienda donde la compré es una cadena de tamaño considerable con sucursales en varias regiones de Colombia, y
basándome en una prueba rápida que hice hoy, parece que funciona bien y no tengo ninguna preocupación,
así que no me detendré en Bogotá para observarla, sino que seguiré directamente hacia Cali, hacia el sur.
La ordené el martes de la semana pasada y la entrega fue hoy, martes, así que tardó exactamente una semana.
↓ Esta señora fue mi encargada y me ayudó con todo.
↓ El contador también comienza desde cero, y incluso al regresar al hotel, son unos 3 kilómetros.
↓ Los frenos también funcionan bien.
Tiene solo 180cc y, a pesar de estar en una zona de alta montaña con una altitud de 2600 metros, acelera lo suficiente.
La transmisión funciona normalmente y, aunque solo he probado los frenos a baja velocidad, por ahora no tengo ninguna queja.
La estabilidad a baja velocidad es suficiente. Todavía no he probado a alta velocidad.
Son especificaciones más que suficientes para viajar tranquilamente.
La tienda donde la compré es una cadena de tamaño considerable con sucursales en varias regiones de Colombia, y
basándome en una prueba rápida que hice hoy, parece que funciona bien y no tengo ninguna preocupación,
así que no me detendré en Bogotá para observarla, sino que seguiré directamente hacia Cali, hacia el sur.