摩托車考察。
今天原本想去逛摩托車店，但發現星期天幾乎所有的摩托車店都休息。
沒辦法，只好在店裡向內看，確認一下產品線，然後在市區隨意看看行駛中的摩托車。
在市區，我經常看到Bajaj的輕型摩托車。
還有，TVS Apache系列也在市區很常見。
apache-xventure-180
http://www.tvsmotos.com.co/motos/street/apache-xventure-180
本田也在努力。
Bajaj的Pulser我也經常看到。
意外的是，我沒有看到很多中國製的，而是印度製的摩托車很常見。
小型摩托車（150cc左右）的新車，大約是17萬到23萬日元。
當然，印度製的摩托車比日本品牌更便宜。
如果是越野摩托車，Yamaha的Tenere 250可能是不錯的選擇。
xt250z-tenere
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/turismo/xt250z-tenere
不過，新車大約要50萬日元。
如果買這台車，我可能會考慮直接從日本帶回來。
我現在覺得TVS Apache可能是不錯的選擇。
因為它在同價位的競爭對手中，油箱更大（16升），所以可以增加行駛距離。
如果能達到每公升40到50公里的油耗，就能行駛600公里。
越野摩托車Tenere 250的行駛性能很好，但油箱是16升，油耗大約是30公里/公升，所以行駛距離大約是400公里。
雖然不算短，但在南美洲，由於某些地區加油站較少，因此能行駛600公里的前者更具吸引力。
TVS是一家擁有100多年歷史的公司，自80年代以來，就與鈴木合作生產摩托車。
最近，他們與BMW合作，從歷史來看，(在第三世界的標準下)品質應該沒有問題。
至於是否符合日本的品質標準，就先不提了。
因為他們在這邊銷售的是面向南美市場的產品，所以如果要在同一個市場比較，TVS是個不錯的選擇。
當然，如果花費5,000到10,000美元，可以買到BMW等更好的摩托車，但那不是我這次的目的。
TVS在印度還經營巴士業務，因為巴士的品質(在印度看來)很好，而且故障率低，所以可以準時運行，這表明他們的品質管理應該是有一定水平的。
根據我目前所做的初步調查，可能是 TVS。
沒辦法，只好在店裡向內看，確認一下產品線，然後在市區隨意看看行駛中的摩托車。
在市區，我經常看到Bajaj的輕型摩托車。
還有，TVS Apache系列也在市區很常見。
apache-xventure-180
http://www.tvsmotos.com.co/motos/street/apache-xventure-180
本田也在努力。
Bajaj的Pulser我也經常看到。
意外的是，我沒有看到很多中國製的，而是印度製的摩托車很常見。
小型摩托車（150cc左右）的新車，大約是17萬到23萬日元。
當然，印度製的摩托車比日本品牌更便宜。
如果是越野摩托車，Yamaha的Tenere 250可能是不錯的選擇。
xt250z-tenere
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/turismo/xt250z-tenere
不過，新車大約要50萬日元。
如果買這台車，我可能會考慮直接從日本帶回來。
我現在覺得TVS Apache可能是不錯的選擇。
因為它在同價位的競爭對手中，油箱更大（16升），所以可以增加行駛距離。
如果能達到每公升40到50公里的油耗，就能行駛600公里。
越野摩托車Tenere 250的行駛性能很好，但油箱是16升，油耗大約是30公里/公升，所以行駛距離大約是400公里。
雖然不算短，但在南美洲，由於某些地區加油站較少，因此能行駛600公里的前者更具吸引力。
TVS是一家擁有100多年歷史的公司，自80年代以來，就與鈴木合作生產摩托車。
最近，他們與BMW合作，從歷史來看，(在第三世界的標準下)品質應該沒有問題。
至於是否符合日本的品質標準，就先不提了。
因為他們在這邊銷售的是面向南美市場的產品，所以如果要在同一個市場比較，TVS是個不錯的選擇。
當然，如果花費5,000到10,000美元，可以買到BMW等更好的摩托車，但那不是我這次的目的。
TVS在印度還經營巴士業務，因為巴士的品質(在印度看來)很好，而且故障率低，所以可以準時運行，這表明他們的品質管理應該是有一定水平的。
根據我目前所做的初步調查，可能是 TVS。
摩托車 TVS Apache RTR 180 購買。
TVS Apache RTR 180
http://www.tvsapache.com/index-180.html
購買了。
■ 摩托車購買總結 (新車的情況)
1. 在摩托車店購買
2. 進行 RUNT 手續 (需要護照。以我的名義登記摩托車)
3. 投保自賠責保險 (SOAT) (需要哥倫比亞的身份證。身份證是借用的，以我的名義登記，詳細內容如下)
4. 大約一週後，車牌會送到摩托車店，然後交車 (有時可能需要 5 天左右)
以下，稍微詳細地描述了摩托車準備的經過。
■ 10/13 (星期二)
去了摩托車店簽訂合約，但因為自賠責保險的登記需要當地的居民身份證，所以必須拜託別人。真麻煩。
AKT Motos (購買的店家)
暫時，名為RUNT的車輛登記已完成。
RUNT 將在以下地點舉行。（商店會告知詳細地址。）
sim (RUNT 的舉辦地點)
雖然可以跨上去，但因為無法在路上試乘，所以就以「加油！」的決心買了。
跨上去感覺，160的車款膝蓋有點緊，180的車款剛好，而且160的車款是前輪碟式煞車＆後輪鼓式煞車，而180的車款前後都是碟式煞車，所以等級有點不同。價格也只差2萬日元左右，所以我選擇了180的車款。大概是因為膝蓋的緊繃感是無法用價格來改變的。
因為沒有Adventure版本，所以我買的是普通的180車款。
雖然白色看起來很漂亮，但因為容易髒，所以我放棄了白色，原本也考慮黑色，但覺得灰塵會很明顯，所以選擇了黑色和紅色混色的款式。在網站上看起來還好，但實際顏色是稍微深一點的紅色。雖然是稍微暗沉的配色，但考慮到容易髒，所以才做出這樣的選擇。嗯，在晴天的時候，可能反而剛好。
在日本，使用信用卡購買摩托車通常會被拒絕，但這裡卻可以正常使用信用卡購買，可能是為了避免攜帶大量現金，以確保安全。機車的價格，包括稅金和手續費，大約是23萬日元。
因為是新品，而且是正規經銷商，所以可以使用信用卡。
關於身份證件，我暫時拜託旅館的老闆，但似乎不太樂意。目前還在等待回覆。
如果還是不行，明天我打算再去摩托車店，看看能不能借用店員的身份證件。除此之外，沒有其他辦法了。
摩托車的登記可以使用護照。相關的程序似乎叫做RUNT。
所以，目前的問題是自賠責保險。
■10/14（星期三）
旅館的老闆是摩托車騎士，而且很理解我的情況。他表示，如果發生事故，持有身份證件的人可能會需要負擔費用，所以他可能會以50,000比索（約2,000日元）的手續費，借給我身份證件。
......但結果是，老闆只是口頭上同意，但遲遲不肯提供身份證件...
這在發展中國家是很常見的事情。
最終，我還是向摩托車店諮詢，並使用摩托車店店員的身份證件，以我的名義進行登記。
呼，果然還是會變成這樣（笑）。
因為文件已經完成，所以預計星期六可以交車。
附近有一棟大樓，裡面聚集了許多小型摩托車用品店，我購買了摩托車用外套、雨用靴套和橡膠。
不穿外套的話，摔倒會很慘，而且需要外套來防止衣服被風吹得亂動。
說起來，這棟大樓，可能比現在日本上野的還要厲害。
這裡應該可以買到所有需要的東西，像是安全帽和護具等等。
當然，摩托車店裡也有賣一些東西，但是從用品的種類和數量來看，這裡的選擇更多，而且品質也更好。
這裡是摩托車零件店聚集的大樓。
■10/15 （星期四）
在運動用品店購買了一個拳擊沙袋（黑色），作為替代的裝備袋。雖然很大，但價格僅一千日元左右，非常划算。看起來有一定的防水性。計畫將整個背包放入，然後用繩子固定在摩托車上。
膝護墊也花了約2,500日元。如果能以這樣的價格保護身體，那真是物超所值。
■10/16 （星期五）
我拜託摩托車行幫我的摩托車安裝後貨架。
原本是為了安裝後置箱而設計的，但也可以當作後貨架使用。 大約3,800日元左右，而且似乎是包含工資在內的價格。
另外，我本來想安裝安全帽架，但摩托車行似乎沒有現貨。
我也想要安裝香菸點菸器或USB接口，但摩托車行說這樣會影響保固，所以不幫我安裝。
目前，他們預計在隔天凌晨1點之後交車。
因為時間可能會變動，他們會再發送電子郵件通知我。
■10/17 （星期六）
我收到一封「已經準備好了」的電子郵件，但五分鐘後，又收到一封「因為沒有收到車牌，所以要到下星期一」的修正電子郵件。
真是令人懷疑的品質（苦笑）。
↓ 總之，我先去參觀一下已經完成初期整備的摩托車，然後再次確認了交車日期。
↓ 吊帶也牢固地固定在上面。
■10/18 (星期一)
還沒收到車牌。
星期六確認的時候，對方說「一定會到的」，結果卻是這樣。 明天就是訂購一個星期了。
可能是車行的責任，但也可能是政府部門太慢。
或者，上週初是假日，所以可能在假日後，車牌的訂購數量一下子暴增。
如果知道會花這麼久，我應該在等待的期間，搭巴士去麥德林一趟。
每天被細節地拖延，是最讓人困擾的。
■10/19 (星期二)
終於交車了。 總共花了一星期。
http://www.tvsapache.com/index-180.html
購買了。
■ 摩托車購買總結 (新車的情況)
1. 在摩托車店購買
2. 進行 RUNT 手續 (需要護照。以我的名義登記摩托車)
3. 投保自賠責保險 (SOAT) (需要哥倫比亞的身份證。身份證是借用的，以我的名義登記，詳細內容如下)
4. 大約一週後，車牌會送到摩托車店，然後交車 (有時可能需要 5 天左右)
以下，稍微詳細地描述了摩托車準備的經過。
■ 10/13 (星期二)
去了摩托車店簽訂合約，但因為自賠責保險的登記需要當地的居民身份證，所以必須拜託別人。真麻煩。
AKT Motos (購買的店家)
暫時，名為RUNT的車輛登記已完成。
RUNT 將在以下地點舉行。（商店會告知詳細地址。）sim (RUNT 的舉辦地點)
雖然可以跨上去，但因為無法在路上試乘，所以就以「加油！」的決心買了。
跨上去感覺，160的車款膝蓋有點緊，180的車款剛好，而且160的車款是前輪碟式煞車＆後輪鼓式煞車，而180的車款前後都是碟式煞車，所以等級有點不同。價格也只差2萬日元左右，所以我選擇了180的車款。大概是因為膝蓋的緊繃感是無法用價格來改變的。
因為沒有Adventure版本，所以我買的是普通的180車款。
雖然白色看起來很漂亮，但因為容易髒，所以我放棄了白色，原本也考慮黑色，但覺得灰塵會很明顯，所以選擇了黑色和紅色混色的款式。在網站上看起來還好，但實際顏色是稍微深一點的紅色。雖然是稍微暗沉的配色，但考慮到容易髒，所以才做出這樣的選擇。嗯，在晴天的時候，可能反而剛好。
在日本，使用信用卡購買摩托車通常會被拒絕，但這裡卻可以正常使用信用卡購買，可能是為了避免攜帶大量現金，以確保安全。機車的價格，包括稅金和手續費，大約是23萬日元。因為是新品，而且是正規經銷商，所以可以使用信用卡。
關於身份證件，我暫時拜託旅館的老闆，但似乎不太樂意。目前還在等待回覆。
如果還是不行，明天我打算再去摩托車店，看看能不能借用店員的身份證件。除此之外，沒有其他辦法了。
摩托車的登記可以使用護照。相關的程序似乎叫做RUNT。
所以，目前的問題是自賠責保險。
■10/14（星期三）
旅館的老闆是摩托車騎士，而且很理解我的情況。他表示，如果發生事故，持有身份證件的人可能會需要負擔費用，所以他可能會以50,000比索（約2,000日元）的手續費，借給我身份證件。
......但結果是，老闆只是口頭上同意，但遲遲不肯提供身份證件...
這在發展中國家是很常見的事情。
最終，我還是向摩托車店諮詢，並使用摩托車店店員的身份證件，以我的名義進行登記。
呼，果然還是會變成這樣（笑）。
因為文件已經完成，所以預計星期六可以交車。
附近有一棟大樓，裡面聚集了許多小型摩托車用品店，我購買了摩托車用外套、雨用靴套和橡膠。
不穿外套的話，摔倒會很慘，而且需要外套來防止衣服被風吹得亂動。
說起來，這棟大樓，可能比現在日本上野的還要厲害。這裡應該可以買到所有需要的東西，像是安全帽和護具等等。
當然，摩托車店裡也有賣一些東西，但是從用品的種類和數量來看，這裡的選擇更多，而且品質也更好。
這裡是摩托車零件店聚集的大樓。
■10/15 （星期四）
在運動用品店購買了一個拳擊沙袋（黑色），作為替代的裝備袋。雖然很大，但價格僅一千日元左右，非常划算。看起來有一定的防水性。計畫將整個背包放入，然後用繩子固定在摩托車上。
膝護墊也花了約2,500日元。如果能以這樣的價格保護身體，那真是物超所值。
■10/16 （星期五）我拜託摩托車行幫我的摩托車安裝後貨架。
原本是為了安裝後置箱而設計的，但也可以當作後貨架使用。 大約3,800日元左右，而且似乎是包含工資在內的價格。
另外，我本來想安裝安全帽架，但摩托車行似乎沒有現貨。
我也想要安裝香菸點菸器或USB接口，但摩托車行說這樣會影響保固，所以不幫我安裝。
目前，他們預計在隔天凌晨1點之後交車。
因為時間可能會變動，他們會再發送電子郵件通知我。
■10/17 （星期六）
我收到一封「已經準備好了」的電子郵件，但五分鐘後，又收到一封「因為沒有收到車牌，所以要到下星期一」的修正電子郵件。
真是令人懷疑的品質（苦笑）。
↓ 總之，我先去參觀一下已經完成初期整備的摩托車，然後再次確認了交車日期。
↓ 吊帶也牢固地固定在上面。
■10/18 (星期一)還沒收到車牌。
星期六確認的時候，對方說「一定會到的」，結果卻是這樣。 明天就是訂購一個星期了。
可能是車行的責任，但也可能是政府部門太慢。
或者，上週初是假日，所以可能在假日後，車牌的訂購數量一下子暴增。
如果知道會花這麼久，我應該在等待的期間，搭巴士去麥德林一趟。
每天被細節地拖延，是最讓人困擾的。
■10/19 (星期二)
終於交車了。 總共花了一星期。
南美洲機車旅行的路線。
南美洲周遊，最少是抵達烏斯懷亞，最多可能是南美洲加上北美洲阿拉斯加地區的行程。
目前中美洲還沒有考慮進去，暫時專注於南美洲。
目前中美洲還沒有考慮進去，暫時專注於南美洲。
南美洲摩托车旅行准备中的影片制作。
我試著製作了一個關於南美洲機車旅行準備的影片。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
摩托車交車。
終於把摩托車領到手了。
是在一週前的星期二訂購的，今天星期二才領到，所以總共花了一週的時間。
↓這位姊姊是負責的，幫我處理了很多事情。
↓ 計表器也從零開始，即使回到旅館，也只有3公里左右的距離。
↓煞車的效果也很好。
180cc而已，而且在高地，海拔2600米，但加速力也足够。
变速箱的状况也正常，刹车只在低速尝试过，目前为止没有不满。
低速的稳定性也足够。高速还没有尝试。
对于悠闲的骑行来说，这已经是非常出色的配置了。
购买的店铺是规模较大的连锁店，在哥伦比亚各地都有分店。
今天稍微试了一下，感觉状况良好，没有特别的担忧，
所以决定不留在波哥塔观察，直接向南前往卡利。
是在一週前的星期二訂購的，今天星期二才領到，所以總共花了一週的時間。
↓這位姊姊是負責的，幫我處理了很多事情。
↓ 計表器也從零開始，即使回到旅館，也只有3公里左右的距離。
↓煞車的效果也很好。
180cc而已，而且在高地，海拔2600米，但加速力也足够。变速箱的状况也正常，刹车只在低速尝试过，目前为止没有不满。
低速的稳定性也足够。高速还没有尝试。
对于悠闲的骑行来说，这已经是非常出色的配置了。
购买的店铺是规模较大的连锁店，在哥伦比亚各地都有分店。
今天稍微试了一下，感觉状况良好，没有特别的担忧，
所以决定不留在波哥塔观察，直接向南前往卡利。