摩托车考量。
今天想去摩托车店逛逛，结果发现周日几乎所有的摩托车店都休息。没办法，只好在店里往里看，确认一下产品线，然后就在市区里随便看看开着摩托车的人。
在市区里，经常看到Bajaj的微型摩托车。还有，TVS Apache系列也在市区里经常看到。
apache-xventure-180
http://www.tvsmotos.com.co/motos/street/apache-xventure-180
本田也在努力。Bajaj的Pulser好像也经常看到。没想到没有看到很多中国产的，而是印度产的比较多。
微型摩托车（150cc左右）的新车，大概是日本日元17万到23万左右。当然，印度产的摩托车比日本品牌更便宜。
如果是越野摩托车，Yamaha的Tenere 250可能是不错的选择。xt250z-tenere
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/turismo/xt250z-tenere 但是新车大概要50万日元。如果买的话，我可能会考虑直接从日本带回来。
总的来说，现在感觉TVS Apache可能更好。因为它的油箱更大（16升），所以续航里程更长。如果能跑40～50公里/升，就能跑600公里。越野摩托车的Tenere 250虽然性能很好，但是油箱是16升，油耗大概是30公里/升，所以大概只能跑400公里。虽然不算短，但是考虑到在南美洲，有些地区加油站比较少，所以能跑600公里的TVS Apache更有吸引力。
TVS是一家有100多年历史的公司，从80年代开始就与铃木合作生产摩托车。最近，他们与宝马合作，所以从历史来看，质量应该没有问题。至于是否达到日本的质量标准，就先不提了。因为这里卖的都是面向南美市场的摩托车，所以如果要在同一个标准下比较，TVS是值得考虑的。当然，如果愿意花5000～10000美元，可以买到宝马等更好的摩托车，但这不在我的考虑范围内。
TVS在印度也经营巴士业务，据说巴士的质量（在印度来说）很好，故障率很低，所以能保证准时运行，这说明他们的质量管理应该也做得不错。
根据我目前所做的初步调查，可能是TVS。
在市区里，经常看到Bajaj的微型摩托车。还有，TVS Apache系列也在市区里经常看到。
apache-xventure-180
http://www.tvsmotos.com.co/motos/street/apache-xventure-180
本田也在努力。Bajaj的Pulser好像也经常看到。没想到没有看到很多中国产的，而是印度产的比较多。
微型摩托车（150cc左右）的新车，大概是日本日元17万到23万左右。当然，印度产的摩托车比日本品牌更便宜。
如果是越野摩托车，Yamaha的Tenere 250可能是不错的选择。xt250z-tenere
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/productos/motos/turismo/xt250z-tenere 但是新车大概要50万日元。如果买的话，我可能会考虑直接从日本带回来。
总的来说，现在感觉TVS Apache可能更好。因为它的油箱更大（16升），所以续航里程更长。如果能跑40～50公里/升，就能跑600公里。越野摩托车的Tenere 250虽然性能很好，但是油箱是16升，油耗大概是30公里/升，所以大概只能跑400公里。虽然不算短，但是考虑到在南美洲，有些地区加油站比较少，所以能跑600公里的TVS Apache更有吸引力。
TVS是一家有100多年历史的公司，从80年代开始就与铃木合作生产摩托车。最近，他们与宝马合作，所以从历史来看，质量应该没有问题。至于是否达到日本的质量标准，就先不提了。因为这里卖的都是面向南美市场的摩托车，所以如果要在同一个标准下比较，TVS是值得考虑的。当然，如果愿意花5000～10000美元，可以买到宝马等更好的摩托车，但这不在我的考虑范围内。
TVS在印度也经营巴士业务，据说巴士的质量（在印度来说）很好，故障率很低，所以能保证准时运行，这说明他们的质量管理应该也做得不错。
根据我目前所做的初步调查，可能是TVS。
摩托车 TVS Apache RTR 180 购买。
TVS Apache RTR 180
http://www.tvsapache.com/index-180.html
购买了这款。
■ 摩托车购买总结 (针对新车)
1. 在摩托车店购买。
2. 进行 RUNT 手续 (需要护照。以我的名义注册摩托车)。
3. 购买强制保险 (SOAT) (需要哥伦比亚国家的身份证。身份证是借用的，以我的名义注册，详情如下)。
4. 大约一周后，车牌会送到摩托车店，然后交付 (据说有时是5天左右)。
以下，稍微详细地描述了摩托车准备的经过。
■ 10/13 (星期二)
去了摩托车店签订了合同，但是因为强制保险的注册需要当地居民的身份证，所以必须找人帮忙。真让人困扰。
AKT Motos (购买的店铺)
目前，使用RUNT系统进行车辆登记已经完成。
RUNT活动将在以下地点举行。（商店会告知具体地址。）
sim (RUNT活动举办地点)
虽然可以骑上去，但因为没有在路上试乘，所以我就买了。
骑在上面感觉，160型号的膝盖有点紧，180型号正好合适。160型号是前轮碟刹和后轮鼓刹，而180型号是前后都是碟刹，所以型号略有不同。价格只差2万日元左右，所以我选择了180型号。可能膝盖的紧迫感是无法通过价格来改变的。
因为没有Adventure版本，所以我选择了普通的180型号。
虽然白色看起来很好，但感觉很容易脏，所以放弃了白色，本来想选择黑色，但觉得灰尘会很明显，所以选择了黑色和红色混合的颜色。在网站上看起来不是这样，但实物是稍微深一些的红色。虽然是稍微深色的配色，但考虑到脏污问题，所以选择了这种颜色。也许在晴天的时候，这种颜色反而会很好看。
在日本，使用信用卡购买摩托车通常会被拒绝，但在这里，可能是为了避免携带大量现金，出于安全或其他原因，我可以使用信用卡正常购买。 摩托车的价格，包括税费和手续费，大约是23万日元。
因为是新品，并且是正规经销商，所以可以使用信用卡。
身份证号码，我暂时拜托了旅馆的老板，但似乎不太愿意。 还在等待回复。
如果还是不行，明天我打算再去摩托车店，看看能不能借用店员的身份证。 否则，没有其他办法了。
摩托车的登记，似乎可以使用护照。 相关的流程叫做RUNT。
所以，问题是自责保险。
■10月14日（星期三）
旅馆的老板是摩托车爱好者，他很理解，他说自责保险是在发生事故时，可能会对身份证持有者造成经济负担，所以他可能会以5万比索（约2000日元）的手续费，借给我身份证。
……结果，老板虽然嘴上答应，但就是不肯出示身份证……
嗯，这在发展中国家很常见。
最终，我还是咨询了摩托车店，并使用摩托车店员工的身份证，以我的名字进行了注册。
呼，果然还是这样啊（笑）。
因为手续已经完成，所以预计周六可以提车。
有很多小型摩托车用品店聚集在一起的建筑物，我购买了摩托车夹克、雨用靴套和橡胶。
不穿夹克的话，摔倒会很惨，而且需要夹克来防止衣服被风吹得乱动。
不得不说，这栋大楼可能比现在的日本上野还要厉害。
头盔、护具等必要的物品，似乎都能在这里全部买到。
当然，摩托车店里也卖一些，但是从店铺数量和商品种类来说，这里都完全不同。
这里聚集着摩托车零件店。
■10月15日（星期四）
在运动用品店购买了一个拳击沙袋（黑色），作为替换的背包。虽然很大，但价格不到1000日元，非常划算。应该具有一定的防水性。计划将整个背包放入，然后用绳子固定在摩托车上。
膝盖护垫也花了大约2500日元。如果能以这样的价格保护身体，那真是物超所值。
■10/16 （星期五）
我拜托摩托车店帮我安装了行李架。
本来是用于安装顶置箱的，但也可以作为行李架使用。 价格大约是3800日元，而且是包含工时费在内的价格。
另外，我想要安装头盔架，但摩托车店似乎没有库存。
我也想要安装香烟接口或USB接口，但据说那样会影响保修，所以摩托车店不帮忙安装。
目前，他们说预计在次日凌晨1点之后交车。
时间可能会变动，他们会再次通过邮件通知我。
■10/17 （星期六）
我收到一封邮件，说已经准备好了，但5分钟后又收到了另一封邮件，说“因为车牌还没有到，所以要等到下周一”。
质量真是太差了，连确认一下都懒得（苦笑）。
↓ 我去看了已经完成初步整備的摩托车，并再次确认了交车日期。
↓ 它的职业生涯也发展得很顺利。
■10月18日 (星期一)
车牌仍然没有送到。
星期六确认的时候，他们说“肯定没问题”，结果却成了这样。 明天就是订购一周了。
可能是车行的责任，但也可能是政府部门太慢。
或者，上周初是节假日，所以可能在节假日后，车牌的订单大量涌入。
如果知道会花这么长时间，我应该在等待期间坐巴士去麦德林。
每天一点一点地等待，是最让人困扰的。
■10月19日 (星期二)
终于提车了。 刚好花了一周时间。
http://www.tvsapache.com/index-180.html
购买了这款。
■ 摩托车购买总结 (针对新车)
1. 在摩托车店购买。
2. 进行 RUNT 手续 (需要护照。以我的名义注册摩托车)。
3. 购买强制保险 (SOAT) (需要哥伦比亚国家的身份证。身份证是借用的，以我的名义注册，详情如下)。
4. 大约一周后，车牌会送到摩托车店，然后交付 (据说有时是5天左右)。
以下，稍微详细地描述了摩托车准备的经过。
■ 10/13 (星期二)
去了摩托车店签订了合同，但是因为强制保险的注册需要当地居民的身份证，所以必须找人帮忙。真让人困扰。
AKT Motos (购买的店铺)
目前，使用RUNT系统进行车辆登记已经完成。
RUNT活动将在以下地点举行。（商店会告知具体地址。）sim (RUNT活动举办地点)
虽然可以骑上去，但因为没有在路上试乘，所以我就买了。
骑在上面感觉，160型号的膝盖有点紧，180型号正好合适。160型号是前轮碟刹和后轮鼓刹，而180型号是前后都是碟刹，所以型号略有不同。价格只差2万日元左右，所以我选择了180型号。可能膝盖的紧迫感是无法通过价格来改变的。
因为没有Adventure版本，所以我选择了普通的180型号。
虽然白色看起来很好，但感觉很容易脏，所以放弃了白色，本来想选择黑色，但觉得灰尘会很明显，所以选择了黑色和红色混合的颜色。在网站上看起来不是这样，但实物是稍微深一些的红色。虽然是稍微深色的配色，但考虑到脏污问题，所以选择了这种颜色。也许在晴天的时候，这种颜色反而会很好看。
在日本，使用信用卡购买摩托车通常会被拒绝，但在这里，可能是为了避免携带大量现金，出于安全或其他原因，我可以使用信用卡正常购买。 摩托车的价格，包括税费和手续费，大约是23万日元。因为是新品，并且是正规经销商，所以可以使用信用卡。
身份证号码，我暂时拜托了旅馆的老板，但似乎不太愿意。 还在等待回复。
如果还是不行，明天我打算再去摩托车店，看看能不能借用店员的身份证。 否则，没有其他办法了。
摩托车的登记，似乎可以使用护照。 相关的流程叫做RUNT。
所以，问题是自责保险。
■10月14日（星期三）
旅馆的老板是摩托车爱好者，他很理解，他说自责保险是在发生事故时，可能会对身份证持有者造成经济负担，所以他可能会以5万比索（约2000日元）的手续费，借给我身份证。
……结果，老板虽然嘴上答应，但就是不肯出示身份证……
嗯，这在发展中国家很常见。
最终，我还是咨询了摩托车店，并使用摩托车店员工的身份证，以我的名字进行了注册。
呼，果然还是这样啊（笑）。
因为手续已经完成，所以预计周六可以提车。
有很多小型摩托车用品店聚集在一起的建筑物，我购买了摩托车夹克、雨用靴套和橡胶。
不穿夹克的话，摔倒会很惨，而且需要夹克来防止衣服被风吹得乱动。
不得不说，这栋大楼可能比现在的日本上野还要厉害。头盔、护具等必要的物品，似乎都能在这里全部买到。
当然，摩托车店里也卖一些，但是从店铺数量和商品种类来说，这里都完全不同。
这里聚集着摩托车零件店。
■10月15日（星期四）
在运动用品店购买了一个拳击沙袋（黑色），作为替换的背包。虽然很大，但价格不到1000日元，非常划算。应该具有一定的防水性。计划将整个背包放入，然后用绳子固定在摩托车上。
膝盖护垫也花了大约2500日元。如果能以这样的价格保护身体，那真是物超所值。
■10/16 （星期五）我拜托摩托车店帮我安装了行李架。
本来是用于安装顶置箱的，但也可以作为行李架使用。 价格大约是3800日元，而且是包含工时费在内的价格。
另外，我想要安装头盔架，但摩托车店似乎没有库存。
我也想要安装香烟接口或USB接口，但据说那样会影响保修，所以摩托车店不帮忙安装。
目前，他们说预计在次日凌晨1点之后交车。
时间可能会变动，他们会再次通过邮件通知我。
■10/17 （星期六）
我收到一封邮件，说已经准备好了，但5分钟后又收到了另一封邮件，说“因为车牌还没有到，所以要等到下周一”。
质量真是太差了，连确认一下都懒得（苦笑）。
↓ 我去看了已经完成初步整備的摩托车，并再次确认了交车日期。
↓ 它的职业生涯也发展得很顺利。
■10月18日 (星期一)车牌仍然没有送到。
星期六确认的时候，他们说“肯定没问题”，结果却成了这样。 明天就是订购一周了。
可能是车行的责任，但也可能是政府部门太慢。
或者，上周初是节假日，所以可能在节假日后，车牌的订单大量涌入。
如果知道会花这么长时间，我应该在等待期间坐巴士去麦德林。
每天一点一点地等待，是最让人困扰的。
■10月19日 (星期二)
终于提车了。 刚好花了一周时间。
南美洲摩托车旅行的路线。
南美洲环游，最少到达乌斯怀亚，最多可能到南美洲加上北美洲的阿拉斯加地区。
目前还没有考虑中美洲，暂时专注于南美洲。
目前还没有考虑中美洲，暂时专注于南美洲。
正在制作关于准备南美摩托车旅行的视频。
我制作了一个关于南美摩托车旅行准备的试播视频。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27388257
摩托车提车。
终于提了摩托车。
是在一周前的周二订购的，今天周二提车，所以总共花了一周时间。
↓ 这位女士是我的负责人，帮我处理了很多事情。
↓ 仪表从零开始，即使回到旅馆，也只有3公里左右的距离。
刹车性能也很好。
虽然只有180cc，而且在高海拔地区，海拔2600米，但加速仍然足够。
变速箱的状况也正常，刹车虽然只在低速下试用过，但目前没有不满。
低速的稳定性也足够。高速还没有试用。
对于悠闲的骑行来说，这已经是非常出色的配置了。
购买的店铺是规模较大的连锁店，在哥伦比亚各地都有分店。
今天稍微试驾了一下，感觉状况良好，没有特别的担忧，
所以决定不留在波哥塔观察，而是直接向南前往卡利。
是在一周前的周二订购的，今天周二提车，所以总共花了一周时间。
↓ 这位女士是我的负责人，帮我处理了很多事情。
↓ 仪表从零开始，即使回到旅馆，也只有3公里左右的距离。
刹车性能也很好。
虽然只有180cc，而且在高海拔地区，海拔2600米，但加速仍然足够。变速箱的状况也正常，刹车虽然只在低速下试用过，但目前没有不满。
低速的稳定性也足够。高速还没有试用。
对于悠闲的骑行来说，这已经是非常出色的配置了。
购买的店铺是规模较大的连锁店，在哥伦比亚各地都有分店。
今天稍微试驾了一下，感觉状况良好，没有特别的担忧，
所以决定不留在波哥塔观察，而是直接向南前往卡利。