Se trasladó a Colombia y colocó una placa de matrícula en el casco.
Ecuador: me hospedé en la ciudad de Salcedo, que era un punto de tránsito, y pasé por Quito sin detenerme, dirigiéndome a Colombia.
Según las noticias,
la carretera panamericana del sur de Colombia, que había estado cerrada desde el 30 de mayo debido a las protestas de la organización nacional de indígenas de Colombia (ONIC), se reabrió hoy, 13 de junio. Qué bueno, qué bueno. Es de esperar que continúe el caos durante unos días, pero espero que para dentro de tres días, cuando yo la atraviese, haya vuelto a la normalidad. Específicamente, parece que la zona del departamento de Cauca, en el sur de Colombia, donde se encuentra Popayán, era la que estaba cerrada.
Según parece, en la reunión del 12 de junio se llegó a un acuerdo en cierta medida, pero algunos participantes han decidido continuar con la huelga en el norte de Colombia. Si es como dicen las noticias, la zona por la que yo voy no debería verse afectada... Bueno, bueno.
http://www.elcolombiano.com/colombia/se-levanto-el-paro-en-el-cauca-con-el-compromiso-de-nuevas-reuniones-JY4375685
Y he llegado a la ciudad de Ibarra, en el norte de Ecuador.
A partir de aquí, hasta las afueras de Bogotá, el poder de las organizaciones de narcotráfico y de grupos armados es fuerte, así que, como cuando viajé hacia el sur, limitaré la distancia que puedo recorrer en un día y me moveré durante las horas del día. Saliré alrededor de las 9 de la mañana e intentaré llegar a mi destino antes de las 3 de la tarde. Básicamente, me moveré sin desviarme de las carreteras principales.
Así, he entrado en Colombia.
Esta aventura está llegando a su fin.
En Colombia, la contaminación por los gases de escape de los coches es la peor de todos los países de Sudamérica que he visitado; hay mucho humo negro.
En Colombia (¿especialmente en Bogotá?), es obligatorio colocar letras en la parte posterior del casco que coincidan con las letras de la matrícula, así que fui a una tienda de motos para que me pusieran una pegatina. Hay mucha gente que no tiene la pegatina, así que no sé cuánto se ha arraigado esta norma, pero me la pusieron por 5000 pesos (180 yenes).
Parece que se creó este sistema porque un funcionario importante fue atacado mientras iba en moto. Vaya.
Según las noticias,
la carretera panamericana del sur de Colombia, que había estado cerrada desde el 30 de mayo debido a las protestas de la organización nacional de indígenas de Colombia (ONIC), se reabrió hoy, 13 de junio. Qué bueno, qué bueno. Es de esperar que continúe el caos durante unos días, pero espero que para dentro de tres días, cuando yo la atraviese, haya vuelto a la normalidad. Específicamente, parece que la zona del departamento de Cauca, en el sur de Colombia, donde se encuentra Popayán, era la que estaba cerrada.
Según parece, en la reunión del 12 de junio se llegó a un acuerdo en cierta medida, pero algunos participantes han decidido continuar con la huelga en el norte de Colombia. Si es como dicen las noticias, la zona por la que yo voy no debería verse afectada... Bueno, bueno.
http://www.elcolombiano.com/colombia/se-levanto-el-paro-en-el-cauca-con-el-compromiso-de-nuevas-reuniones-JY4375685
Y he llegado a la ciudad de Ibarra, en el norte de Ecuador.
A partir de aquí, hasta las afueras de Bogotá, el poder de las organizaciones de narcotráfico y de grupos armados es fuerte, así que, como cuando viajé hacia el sur, limitaré la distancia que puedo recorrer en un día y me moveré durante las horas del día. Saliré alrededor de las 9 de la mañana e intentaré llegar a mi destino antes de las 3 de la tarde. Básicamente, me moveré sin desviarme de las carreteras principales.
Así, he entrado en Colombia.
Esta aventura está llegando a su fin.
En Colombia, la contaminación por los gases de escape de los coches es la peor de todos los países de Sudamérica que he visitado; hay mucho humo negro.
En Colombia (¿especialmente en Bogotá?), es obligatorio colocar letras en la parte posterior del casco que coincidan con las letras de la matrícula, así que fui a una tienda de motos para que me pusieran una pegatina. Hay mucha gente que no tiene la pegatina, así que no sé cuánto se ha arraigado esta norma, pero me la pusieron por 5000 pesos (180 yenes).
Parece que se creó este sistema porque un funcionario importante fue atacado mientras iba en moto. Vaya.
punk
Popayán tuvo un pinchazo.
En realidad, creo que probablemente se pinchó mientras yo estaba andando el otro día, y simplemente no me di cuenta. Esta mañana, cuando me desperté, había perdido aproximadamente la mitad de su aire. Los neumáticos sin cámara son maravillosos porque no se pinchan inmediatamente.
Esta es la segunda llanta pinchada en este viaje.
Estoy a menos de 1000 km del objetivo, y tener un pinchazo es mala suerte, pero es buena suerte que haya ocurrido en un día con una corta distancia de conducción.
Además, es buena suerte que esté en la ciudad, porque hay una tienda de reparación de neumáticos a solo 500 metros de distancia, lo cual ha sido un salvavidas.
Sin embargo!
El taller de reparación de neumáticos intentó arreglarlo sin usar un kit de reparación, simplemente empujando un trozo de goma con un destornillador de cabeza plana y diciendo: "Esto estará bien". Eso es solo una solución temporal... Pero, aprendí que si alguna vez tengo que hacerlo, puedo hacerlo yo mismo, así que quizás fue algo bueno.
Después de eso, lo llevé al concesionario autorizado donde recientemente me cambiaron el aceite, y allí lo repararon correctamente en un taller cercano.
Cuando presioné con el dedo el caucho que parecía una solución temporal, el caucho se rompió inmediatamente y salió aire con fuerza, así que me alegro de haber ido a que lo repararan correctamente. Ambos costaron 4000 pesos (150 yenes).
Después de eso, nos dirigimos hacia el norte, pasando por un área designada como una zona de riesgo nivel 3 por el Ministerio de Asuntos Exteriores, y entramos en una zona de riesgo nivel 2.
Mientras permanezcamos en las carreteras principales, habrá seguridad militar, por lo que parece más seguro tomar una motocicleta en lugar de un autobús. Parece que el área dentro de la ciudad de Cali, que es una zona de riesgo nivel 2, es más peligrosa que la carretera principal de nivel 3.
Luego, llegamos a Ibagué, que está a 250 km de Cali. Está a 200 km de Bogotá, estamos casi allí.
El tráfico está aumentando, pero espero que haya un poco menos de tráfico mañana, ya que es domingo.
Mañana es domingo, así que las tiendas de motocicletas estarán cerradas, así que planeo llevar la motocicleta a una tienda el lunes y terminar el viaje.
En realidad, creo que probablemente se pinchó mientras yo estaba andando el otro día, y simplemente no me di cuenta. Esta mañana, cuando me desperté, había perdido aproximadamente la mitad de su aire. Los neumáticos sin cámara son maravillosos porque no se pinchan inmediatamente.
Esta es la segunda llanta pinchada en este viaje.
Estoy a menos de 1000 km del objetivo, y tener un pinchazo es mala suerte, pero es buena suerte que haya ocurrido en un día con una corta distancia de conducción.
Además, es buena suerte que esté en la ciudad, porque hay una tienda de reparación de neumáticos a solo 500 metros de distancia, lo cual ha sido un salvavidas.
Sin embargo!
El taller de reparación de neumáticos intentó arreglarlo sin usar un kit de reparación, simplemente empujando un trozo de goma con un destornillador de cabeza plana y diciendo: "Esto estará bien". Eso es solo una solución temporal... Pero, aprendí que si alguna vez tengo que hacerlo, puedo hacerlo yo mismo, así que quizás fue algo bueno.
Después de eso, lo llevé al concesionario autorizado donde recientemente me cambiaron el aceite, y allí lo repararon correctamente en un taller cercano.
Cuando presioné con el dedo el caucho que parecía una solución temporal, el caucho se rompió inmediatamente y salió aire con fuerza, así que me alegro de haber ido a que lo repararan correctamente. Ambos costaron 4000 pesos (150 yenes).
Después de eso, nos dirigimos hacia el norte, pasando por un área designada como una zona de riesgo nivel 3 por el Ministerio de Asuntos Exteriores, y entramos en una zona de riesgo nivel 2.
Mientras permanezcamos en las carreteras principales, habrá seguridad militar, por lo que parece más seguro tomar una motocicleta en lugar de un autobús. Parece que el área dentro de la ciudad de Cali, que es una zona de riesgo nivel 2, es más peligrosa que la carretera principal de nivel 3.
Luego, llegamos a Ibagué, que está a 250 km de Cali. Está a 200 km de Bogotá, estamos casi allí.
El tráfico está aumentando, pero espero que haya un poco menos de tráfico mañana, ya que es domingo.
Mañana es domingo, así que las tiendas de motocicletas estarán cerradas, así que planeo llevar la motocicleta a una tienda el lunes y terminar el viaje.