厄瓜多尔在中途停留点萨尔塞多镇住宿，直接前往基多，目标是哥伦比亚。

根据新闻报道，
由于哥伦比亚土著全国组织(ONIC)的示威活动，自5月30日起关闭的哥伦比亚南部泛美公路，今天6月13日重新开放。真是太好了。 预计接下来几天仍会有些混乱，但我希望在我经过的3天后，情况会恢复正常。 具体来说，似乎是位于哥伦比亚南部卡乌卡省（Cauca），那里有波帕扬（Popayan），关闭了该地区。
据说在6月12日的会议上已经达成了一定的共识，但部分参与者决定在哥伦比亚北部继续罢工。 如果新闻是准确的，那么我经过的地区应该不会受到影响。 那么，接下来。
http://www.elcolombiano.com/colombia/se-levanto-el-paro-en-el-cauca-con-el-compromiso-de-nuevas-reuniones-JY4375685

然后到达了厄瓜多尔北部的小镇伊巴拉。

从这里到波哥大附近，毒品组织和武装组织的势力很强，所以就像南下时一样，我会尽量减少每天的行驶距离，并在白天的时间段内移动。 我计划在9点左右出发，并在3点之前到达目的地。 基本原则是尽量不离开主干道。

就这样，我进入了哥伦比亚。
这次旅行也快要结束了。

哥伦比亚的汽车尾气是我去过的南美国家中排放量最严重的，黑烟弥漫。

在哥伦比亚（特别是波哥大？），必须在头盔的后面贴上与车牌相同的字母，所以我去了摩托车店，让他们帮我贴了贴纸。 很多人没有贴，所以不知道这种规定是否已经普及，但我花了5000比索（180日元）就贴好了。
据说是因为一位重要人物被摩托车袭击，所以才制定了这种规定。 真是这样啊。

波阳轮胎爆胎。
或者说，可能是在几天前行驶时，因为某个巨大的声音而已经爆胎了。早上醒来时，发现气已经漏了一半。无内胎轮胎不容易漏气，真是太棒了。

这次旅行中，这是第二次爆胎。
距离终点还有不到1000公里，爆胎真是太不走运了，但今天行驶距离很短，爆胎反而算是一种好运。
更幸运的是，这里是市区，距离500米处有一家修补轮胎的店铺，真是帮了大忙。

但是！
那家修补轮胎的店铺，没有使用修补工具，而是用一小块橡胶，用十字螺丝刀按进去，说“这样就可以了”。这不就是临时措施吗... 但是，我学到了在万不得已的时候，自己也可以这样做，也许是件好事。

之后，我把轮胎送到之前做过机油更换的官方授权店，然后在附近的店铺里，好好地修补了轮胎。
因为我用手指捏了一下看起来像临时措施的橡胶，橡胶立刻断裂，空气猛烈地喷出，所以很高兴我及时去好好地修补了。两者都是4000比索（150日元），价格一样。

之后向北行驶，突破边境地区外交部划定的危险等级3区域，进入危险等级2区域。
这条路线，只要走在主干道上，会有军队的警戒，所以感觉摩托车比巴士更安全。感觉危险等级3的主干道比危险等级2的卡利市内更危险。

然后，到达距离卡利250公里的伊巴格。距离波哥大约200公里，已经很近了。
交通量有所增加，但希望明天因为是星期天，会稍微空一些。
明天是星期天，摩托车店休息，所以计划星期一将摩托车送到店里，然后到达终点。