Déplacez-vous en Colombie et inscrivez le numéro d'immatriculation sur le casque.
L'Équateur : j'ai séjourné dans la ville de Salcedo, qui était une étape, et j'ai traversé Quito sans m'arrêter pour me rendre en Colombie.
Selon les informations des actualités,
la route panaméricaine du sud de la Colombie, qui était fermée depuis le 30 mai en raison de manifestations de l'organisation nationale des peuples autochtones de Colombie (ONIC), a rouvert aujourd'hui, le 13 juin. C'est une bonne nouvelle. Il est probable que le chaos se poursuive pendant quelques jours, mais j'espère qu'elle sera revenue à la normale dans une certaine mesure trois jours après mon passage. Plus précisément, la région du département de Cauca, dans le sud de la Colombie, où se trouve Popayan, était fermée.
Il semble qu'un certain consensus ait été atteint lors de la réunion du 12 juin, mais certains participants ont décidé de poursuivre les grèves dans le nord de la Colombie. Si les informations sont exactes, cela ne devrait pas affecter les endroits que je vais traverser. Bon, alors.
http://www.elcolombiano.com/colombia/se-levanto-el-paro-en-el-cauca-con-el-compromiso-de-nuevas-reuniones-JY4375685
Et je suis arrivé à Ibarra, une ville dans le nord de l'Équateur.
À partir d'ici, jusqu'aux environs de Bogota, les organisations de trafic de drogue et les groupes armés ont une forte présence, donc, comme lors de mon voyage vers le sud, je vais limiter la distance parcourue chaque jour et me déplacer pendant les heures claires. Je vais partir vers 9 heures et arriver à ma destination avant 15 heures. Je vais principalement rester sur les routes principales.
Et ainsi, j'ai traversé la frontière pour entrer en Colombie.
Ce voyage touche à sa fin.
En Colombie, les émissions des voitures sont les plus importantes de tous les pays d'Amérique du Sud que j'ai visités, et il y a beaucoup de fumée noire.
En Colombie (en particulier à Bogota ?), il est obligatoire de placer des lettres identiques à celles de la plaque d'immatriculation derrière le casque, alors je suis allé chez un vendeur de motos pour qu'il me colle un autocollant. Beaucoup de gens ne mettent pas cet autocollant, donc je ne sais pas à quel point cela est répandu, mais il m'a coûté 5000 pesos (180 yens) pour qu'il me le colle.
Il semble qu'un responsable ait été ciblé par des motos, c'est pourquoi ce système a été mis en place. Intéressant.
Selon les informations des actualités,
la route panaméricaine du sud de la Colombie, qui était fermée depuis le 30 mai en raison de manifestations de l'organisation nationale des peuples autochtones de Colombie (ONIC), a rouvert aujourd'hui, le 13 juin. C'est une bonne nouvelle. Il est probable que le chaos se poursuive pendant quelques jours, mais j'espère qu'elle sera revenue à la normale dans une certaine mesure trois jours après mon passage. Plus précisément, la région du département de Cauca, dans le sud de la Colombie, où se trouve Popayan, était fermée.
Il semble qu'un certain consensus ait été atteint lors de la réunion du 12 juin, mais certains participants ont décidé de poursuivre les grèves dans le nord de la Colombie. Si les informations sont exactes, cela ne devrait pas affecter les endroits que je vais traverser. Bon, alors.
http://www.elcolombiano.com/colombia/se-levanto-el-paro-en-el-cauca-con-el-compromiso-de-nuevas-reuniones-JY4375685
Et je suis arrivé à Ibarra, une ville dans le nord de l'Équateur.
À partir d'ici, jusqu'aux environs de Bogota, les organisations de trafic de drogue et les groupes armés ont une forte présence, donc, comme lors de mon voyage vers le sud, je vais limiter la distance parcourue chaque jour et me déplacer pendant les heures claires. Je vais partir vers 9 heures et arriver à ma destination avant 15 heures. Je vais principalement rester sur les routes principales.
Et ainsi, j'ai traversé la frontière pour entrer en Colombie.
Ce voyage touche à sa fin.
En Colombie, les émissions des voitures sont les plus importantes de tous les pays d'Amérique du Sud que j'ai visités, et il y a beaucoup de fumée noire.
En Colombie (en particulier à Bogota ?), il est obligatoire de placer des lettres identiques à celles de la plaque d'immatriculation derrière le casque, alors je suis allé chez un vendeur de motos pour qu'il me colle un autocollant. Beaucoup de gens ne mettent pas cet autocollant, donc je ne sais pas à quel point cela est répandu, mais il m'a coûté 5000 pesos (180 yens) pour qu'il me le colle.
Il semble qu'un responsable ait été ciblé par des motos, c'est pourquoi ce système a été mis en place. Intéressant.
punk
Popayan a crevé.
En fait, je pense qu'elle a probablement crevé pendant que je faisais du vélo l'autre jour, et que je ne m'en suis pas rendu compte. Ce matin, quand je me suis réveillé, elle avait perdu environ la moitié de son air. Les pneus tubeless sont merveilleux car ils ne se dégonflent pas immédiatement.
C'est le deuxième pneu crevé de ce voyage.
Je suis à moins de 1000 km de la destination, et avoir un pneu crevé est de la malchance, mais c'est de la chance que cela se soit produit un jour où la distance à parcourir est courte.
De plus, c'est de la chance que je sois en ville, car il y a un atelier de réparation de pneus à seulement 500 mètres, ce qui a été une aubaine.
Cependant!
L'atelier de réparation de pneus a essayé de réparer le pneu sans utiliser un kit de réparation, simplement en enfonçant un morceau de caoutchouc avec un tournevis cruciforme et en disant : "Ça ira." C'est juste une réparation temporaire... Mais, j'ai appris que si jamais je dois le faire, je peux le faire moi-même, alors peut-être que c'était une bonne chose.
Après cela, je l'ai emmené chez le concessionnaire agréé où j'avais fait récemment la vidange, et ils l'ont correctement réparée dans un atelier à proximité.
Lorsque j'ai pressé le caoutchouc qui ressemblait à une réparation temporaire avec mon doigt, le caoutchouc s'est immédiatement rompu et de l'air est sorti violemment, donc je suis content d'être allé la faire réparer correctement. Les deux ont coûté 4000 pesos (150 yens).
Après cela, nous avons pris la direction du nord, en traversant une zone désignée comme zone de risque niveau 3 par le ministère des Affaires étrangères, et nous sommes entrés dans une zone de risque niveau 2.
Tant que nous restons sur les routes principales, il y aura une sécurité militaire, donc il semble plus sûr de prendre un moto plutôt qu'un bus. Il semble que la zone située dans la ville de Cali, qui est une zone de risque niveau 2, soit plus dangereuse que la route principale de niveau 3.
Ensuite, nous sommes arrivés à Ibagué, qui se trouve à 250 km de Cali. Il y a 200 km jusqu'à Bogotá, nous y sommes presque.
La circulation augmente, mais j'espère qu'il y aura un peu moins de monde demain, car c'est dimanche.
Demain, c'est dimanche, donc les magasins de moto seront fermés, donc je prévois d'emmener la moto à un magasin lundi et de terminer le voyage.
En fait, je pense qu'elle a probablement crevé pendant que je faisais du vélo l'autre jour, et que je ne m'en suis pas rendu compte. Ce matin, quand je me suis réveillé, elle avait perdu environ la moitié de son air. Les pneus tubeless sont merveilleux car ils ne se dégonflent pas immédiatement.
C'est le deuxième pneu crevé de ce voyage.
Je suis à moins de 1000 km de la destination, et avoir un pneu crevé est de la malchance, mais c'est de la chance que cela se soit produit un jour où la distance à parcourir est courte.
De plus, c'est de la chance que je sois en ville, car il y a un atelier de réparation de pneus à seulement 500 mètres, ce qui a été une aubaine.
Cependant!
L'atelier de réparation de pneus a essayé de réparer le pneu sans utiliser un kit de réparation, simplement en enfonçant un morceau de caoutchouc avec un tournevis cruciforme et en disant : "Ça ira." C'est juste une réparation temporaire... Mais, j'ai appris que si jamais je dois le faire, je peux le faire moi-même, alors peut-être que c'était une bonne chose.
Après cela, je l'ai emmené chez le concessionnaire agréé où j'avais fait récemment la vidange, et ils l'ont correctement réparée dans un atelier à proximité.
Lorsque j'ai pressé le caoutchouc qui ressemblait à une réparation temporaire avec mon doigt, le caoutchouc s'est immédiatement rompu et de l'air est sorti violemment, donc je suis content d'être allé la faire réparer correctement. Les deux ont coûté 4000 pesos (150 yens).
Après cela, nous avons pris la direction du nord, en traversant une zone désignée comme zone de risque niveau 3 par le ministère des Affaires étrangères, et nous sommes entrés dans une zone de risque niveau 2.
Tant que nous restons sur les routes principales, il y aura une sécurité militaire, donc il semble plus sûr de prendre un moto plutôt qu'un bus. Il semble que la zone située dans la ville de Cali, qui est une zone de risque niveau 2, soit plus dangereuse que la route principale de niveau 3.
Ensuite, nous sommes arrivés à Ibagué, qui se trouve à 250 km de Cali. Il y a 200 km jusqu'à Bogotá, nous y sommes presque.
La circulation augmente, mais j'espère qu'il y aura un peu moins de monde demain, car c'est dimanche.
Demain, c'est dimanche, donc les magasins de moto seront fermés, donc je prévois d'emmener la moto à un magasin lundi et de terminer le voyage.