O Equador passou a noite na cidade de Salcedo, que era um ponto de parada, e seguiu para a Colômbia, passando por Quito.

De acordo com as notícias,
a rodovia pan-americana no sul da Colômbia, que estava fechada desde 30 de maio devido a protestos da organização nacional de povos indígenas da Colômbia (ONIC), foi reaberta hoje, 13 de junho. Que bom, que bom. É claro que haverá alguma confusão por alguns dias, mas espero que esteja mais ou menos normal três dias depois, quando eu passar. Especificamente, parece que a área do departamento de Cauca, no sul da Colômbia, onde fica Popayán, estava fechada.
Aparentemente, foi alcançado um certo acordo na reunião de 12 de junho, mas alguns participantes decidiram continuar o protesto no norte da Colômbia. Se for como diz a notícia, não deve afetar o trecho que eu vou percorrer. Bem, vamos ver.
http://www.elcolombiano.com/colombia/se-levanto-el-paro-en-el-cauca-con-el-compromiso-de-nuevas-reuniones-JY4375685

E chegamos à cidade de Ibarra, no norte do Equador.

A partir daqui, até perto de Bogotá, a influência de organizações de tráfico de drogas e grupos armados é forte, então, assim como quando vim do sul, manterei a distância percorrida em um dia moderada e viajarei durante o dia. Sairei por volta das 9h e chegarei ao meu destino até as 15h. Basicamente, viajarei sem sair das estradas principais.

E assim, entrei na Colômbia.
Essa viagem está quase no fim.

A Colômbia tem a pior emissão de gases de escape de carros de todos os países da América do Sul que eu visitei, e há muita fumaça preta.

Na Colômbia (especialmente em Bogotá?), é necessário colocar as mesmas letras da placa do carro atrás do capacete, então fui a uma loja de motos para que eles colassem um adesivo. Muitas pessoas não colocam o adesivo, então não sei o quão difundido isso é, mas eles colaram por 5000 pesos (180 ienes).
Aparentemente, isso foi criado porque uma pessoa importante foi alvo enquanto andava de moto. Nossa.

Pneu furado.
Na verdade, provavelmente já estava furado quando estava andando outro dia, e o barulho grande que ouvi foi por causa disso. Quando acordei de manhã, a pressão dos pneus havia diminuído pela metade. É incrível como os pneus sem câmara não perdem o ar tão rapidamente.

Esta é a segunda vez que tive um pneu furado nesta viagem.
Com menos de 1000 km para a meta, ter um pneu furado é azar, mas é bom que tenha acontecido em um dia com uma distância percorrida menor.
Além disso, por sorte, estou no centro da cidade, então há uma oficina de reparo de pneus a 500 metros daqui, o que foi uma sorte.

No entanto!
A oficina de reparo de pneus usou um pedaço de borracha e empurrou com uma chave de fenda, dizendo: "Isso deve servir". Isso é apenas uma medida temporária... Mas, pelo menos, aprendi que, em uma situação desesperadora, eu mesmo posso fazer isso, então talvez tenha sido bom.

Depois disso, levei o pneu para uma concessionária autorizada onde troquei o óleo recentemente e o consertei adequadamente em uma loja próxima.
Quando apertei o pedaço de borracha que parecia uma medida temporária com o dedo, a borracha se rompeu imediatamente e o ar saiu com força, então fiquei feliz por ter ido consertar adequadamente. Ambos custaram 4000 pesos (150 ienes).

Depois, seguimos para o norte, ultrapassando a área de risco 3 do Ministério das Relações Exteriores, na fronteira, e entrando na área de risco 2.
Nesta rota, enquanto estivermos na estrada principal, haverá patrulha militar, então parece mais seguro ir de moto do que de ônibus. A área de risco 2, dentro da cidade de Cali, parece mais perigosa do que a estrada principal de risco 3.

E chegamos a Ibagué, a 250 km de Cali. Bogota está a 200 km, estamos perto.
O tráfego está aumentando, mas espero que amanhã, que é domingo, esteja um pouco mais livre.
Amanhã, domingo, as lojas de moto estarão fechadas, então levarei a moto a uma oficina na segunda-feira e chegarei ao destino.